我的觀點是：如果一般家用，開的不多的情況下，燃油版是一個不錯的選擇。如果每年4萬公里往上的話，可以嘗試油耗更低的混動車型。

首先談保值率。混動的這兩年剛剛興起，保值率令人不忍直視。但是不可否認的是，燃油車早晚註定淡出市場。混合動力只是目前的一個過渡期，待到電池的技術成熟之後，快充速度和續航時間能滿足市場需求，混動也將會逐漸淘汰。目前的主流還是燃油車的天下，起碼這幾年不會改變。

其次就是安全性。相對來說，混動車型擁有很多的安全隱患。一旦發生事故，或者說老化後，電動車更大機率發生不可預知的風險，比如漏電，起火，甚至爆炸…雖然廠家做了大量的防範措施，但是相對來說，燃油車更安全。還有一點容易被忽視，那就是輻射問題，不過多闡述了。

最後從駕駛感受來說，混合動力確實擁有更強的動力，更小的噪音，也能帶來更低的油耗，但是小劉認為，選擇新能源車輛，還為時尚早。

混動版價格比汽油版的貴，但是油耗會小很多，所以後期也能把差價省出來，但是電池的維護更換會有費用，不過混動車是大勢所趨，現在技術也成熟了，建議混動版。

首先，當下還是燃油車賣的最好，雖然有了混動、插電混動、純電車的進入，但燃油車還是大多數人會選擇的一種車型。不過近幾年這個現象在慢慢發生變化，個人在這幾個車型中更看好混動車型，而近幾年本田的混動車型有後來居上的感覺，則效能、實際體驗方面都有著不錯的表現。

這套第三代i-MMD雙電機混動系統，有三種行駛模式，智慧化邏輯性很強，從而達到很高的燃油經濟性，另外在駕駛感受上，混動的駕駛感受更多樣，比如低速時的純電模式，安靜平順，而高速下的發動機模式又可以很運動。