VE-1搭載的一臺最大功率120千瓦（163馬力）、最大扭矩280牛·米的前置永磁同步驅動電機，與之匹配的傳動則為固定齒比的單速變速箱。動力儲備無需過多擔心，即便是在NORMAL舒適模式下，踩下電門踏板，響應直接的動力輸出不會讓駕駛者失望。而切換到SPORT運動模式下，此時的電門踏板會更加靈敏，動力隨叫隨到，能夠給駕駛者帶來不錯的動力感受。

除了有2種駕駛模式外，VE-1同樣也配備了能量回收模式。在換擋按鍵前方，有一個“B擋”按鍵，它是用來啟動強能量回收模式的，它只有這一擋模式，並不與其它純電動車上的三擋可調。在車輛電量低於90%後，該模式才會生效，並且在儀表盤的左側區域上會顯示出來。在強能量回收模式下，鬆開電門踏板後，能明顯感受到電機的一個拖拽感。

輕盈的轉向手感，精準的指向性，VE-1給人的第一印象就是好開。這臺車提供了N（標準模式）、S（運動模式）、B+N（標準+強回收模式）、B+S（運動+強回收模式）四種駕駛模式。標準模式下，它的動力響應並不像很多電動車那樣，第一腳下去就很猛，踩下加速踏板的前半段，車輛並不能有很明顯的加速感，感覺和開汽油車差別不大。而一旦切入到運動模式，動力輸出就會變得十分直接。而前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架的組合，沒有為舒適性而妥協，像過減速帶時，懸架的回彈乾脆利落，感受不到會有多餘的彈跳。總的來說，VE-1有著非常好的駕控體驗。