第一點：顏值與空間
雖然CIVIC的外觀不錯，但是和紅旗H5比起來，不論是氣勢上，還是設計感，似乎都略遜一籌。單看CIVIC的外觀是比較運動的，但是和紅旗H5放在一起，兩款車的差距還是很明顯的。相信大家也都知道，有時候即便是不看品牌，單純看兩款車的做工和用料，也知道誰更貴一些，紅旗H5和本田CIVIC就面臨這種情況。而且在車身尺寸上，兩者也不是同一級別，所以空間上，紅旗H5比CIVIC大了不止一圈。
紅旗H5和CIVIC有同價位的車型存在，不論是14.59萬的燃動版車型，還是15.59萬的勁擎版車型，和同價位的紅旗H5比起來，我只能說一句，兩者差距太大了。雖然中國產車一直都是以高配置著稱，但是在紅旗H5身上，很多人只看到了不低的價格，卻忽視了紅旗汽車的驕傲，即便是拉低了入門級車型的價格，但是在配置上，紅旗H5從來沒有妥協過。不止如此，紅旗H5的舒適性也不是主打運動風格的CIVIC可以比擬的，至少坐過紅旗H5的朋友，再乘坐CIVIC之後，很難違心的說CIVIC更舒服。
CIVIC出名的地方就是買發動機送車，可以說CIVIC具有很強的可玩性。其實紅旗H5那1.8T發動機加上6AT變速箱的組合，表現絲毫不比2、30萬的豪車差。不可否認，在乘坐的舒適性上，紅旗H5可以說堪稱完美。總體而言，年輕人如果考慮到以後的用車情況，還是建議選擇紅旗H5。CIVIC雖然不差，但是有錢也不要任性。
第一點：顏值與空間
雖然CIVIC的外觀不錯，但是和紅旗H5比起來，不論是氣勢上，還是設計感，似乎都略遜一籌。單看CIVIC的外觀是比較運動的，但是和紅旗H5放在一起，兩款車的差距還是很明顯的。相信大家也都知道，有時候即便是不看品牌，單純看兩款車的做工和用料，也知道誰更貴一些，紅旗H5和本田CIVIC就面臨這種情況。而且在車身尺寸上，兩者也不是同一級別，所以空間上，紅旗H5比CIVIC大了不止一圈。
第二點：配置與舒適性紅旗H5和CIVIC有同價位的車型存在，不論是14.59萬的燃動版車型，還是15.59萬的勁擎版車型，和同價位的紅旗H5比起來，我只能說一句，兩者差距太大了。雖然中國產車一直都是以高配置著稱，但是在紅旗H5身上，很多人只看到了不低的價格，卻忽視了紅旗汽車的驕傲，即便是拉低了入門級車型的價格，但是在配置上，紅旗H5從來沒有妥協過。不止如此，紅旗H5的舒適性也不是主打運動風格的CIVIC可以比擬的，至少坐過紅旗H5的朋友，再乘坐CIVIC之後，很難違心的說CIVIC更舒服。
第三點：動力與調校CIVIC出名的地方就是買發動機送車，可以說CIVIC具有很強的可玩性。其實紅旗H5那1.8T發動機加上6AT變速箱的組合，表現絲毫不比2、30萬的豪車差。不可否認，在乘坐的舒適性上，紅旗H5可以說堪稱完美。總體而言，年輕人如果考慮到以後的用車情況，還是建議選擇紅旗H5。CIVIC雖然不差，但是有錢也不要任性。