會影響油耗但很輕微。液緩是額外附加在波箱上的部件分串聯並聯兩種。串聯制動力矩小通用性高佔用空間大。並聯制動力矩大佔用空間小但不同型號品牌的波箱不通用造價高多用於半掛牽引車。因為液緩即使在關閉狀態下會增大麴軸的負荷，所以油耗會有一定的升高。液緩操作時不要一下開到最大檔這樣會縮短液緩的壽命要逐級開啟。個人認為現在標載情況下有發動機缸內製動就基本可以了因為現如今機頭馬力都偏大。如果是新手可以買進口自動擋帶發動機缸內製動的下坡的制動效果也不錯。沃爾沃的叫VEB美國車的一般都是皆可博的。它不需要太多額外的保養不消耗曲軸功率。

貨車安裝液力緩速器對車輛的油耗是不會有影響的，只會帶來安全性！

液力緩速器一般加裝在變速箱後側， 與自卸車的取力器原理差不多，當不工作時緩速器內部空轉，當啟動緩速器時會讓車輛減速。緩速器還有一種是電動盤式，一般國內大巴車，客車裝的多一些，安裝在變速箱與後橋傳動軸中間，當需要啟動的時候電池生成磁場，使車輛進行減速。液力緩速器目前只有液壓與電動多一些，根據客戶需求以及整車廠配套來定，一般貨車都是液壓式多一些。

總之，液力緩速器已經由以前的選配，變成現在的標配說明產品質量得到一定提升，客戶也提高了安全意識的認知這是好事！