自從國家對皮卡車的限令有所減緩之後，國內皮卡車市場終於迎來了春天，原本在國內皮卡車經常被人們當成農業用車或工具車，而且由於各種限行政策，也限制了這種車型的發展。其實就汽車本身來說，皮卡車既能載人又能運貨，實用性是很高的。
長城汽車自2019年釋出新款皮卡“炮”以來，引起很大關注，市場反響也不小， 長城炮分乘用版、越野版、商用版，三款車名稱很直白的表達了差異化定位，概括的說乘用版配置相對豐富，駕駛主打舒適；越野版講究脫困、救援能力；商用版則更傾向於實用性與承載。三個版本各方面的差異都不小，下面就題主的柴油車需求簡單介紹一下商用版車型。
長城炮商用動力為柴油2.0T，最大功率分別為163，最大扭矩分別為400牛·米；傳動部分目前只有6擋手動變速箱與之匹配，其在油耗成本與扭矩輸出方面具備更大的綜合優勢。
油耗方面，工信部公佈油耗為7.9L/100Km，此為工信部測試油耗，工信部採用的是間接測量法，將整車放置在實驗臺上，模擬車輛在道路上實際行駛的車速和負荷，按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運轉，測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗。此油耗只能作為參考，實際參考意義不大。網友公佈的實際用車油耗集中在10-11升之間，比較貼合實際，當然跟實際用車環境等也有很大關係，百公里9-12升之間還是比較靠譜，跟同排量的2.0T汽油車SUV油耗相差不多，可以接受。
自從國家對皮卡車的限令有所減緩之後，國內皮卡車市場終於迎來了春天，原本在國內皮卡車經常被人們當成農業用車或工具車，而且由於各種限行政策，也限制了這種車型的發展。其實就汽車本身來說，皮卡車既能載人又能運貨，實用性是很高的。
長城汽車自2019年釋出新款皮卡“炮”以來，引起很大關注，市場反響也不小， 長城炮分乘用版、越野版、商用版，三款車名稱很直白的表達了差異化定位，概括的說乘用版配置相對豐富，駕駛主打舒適；越野版講究脫困、救援能力；商用版則更傾向於實用性與承載。三個版本各方面的差異都不小，下面就題主的柴油車需求簡單介紹一下商用版車型。
長城炮商用動力為柴油2.0T，最大功率分別為163，最大扭矩分別為400牛·米；傳動部分目前只有6擋手動變速箱與之匹配，其在油耗成本與扭矩輸出方面具備更大的綜合優勢。
油耗方面，工信部公佈油耗為7.9L/100Km，此為工信部測試油耗，工信部採用的是間接測量法，將整車放置在實驗臺上，模擬車輛在道路上實際行駛的車速和負荷，按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運轉，測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗。此油耗只能作為參考，實際參考意義不大。網友公佈的實際用車油耗集中在10-11升之間，比較貼合實際，當然跟實際用車環境等也有很大關係，百公里9-12升之間還是比較靠譜，跟同排量的2.0T汽油車SUV油耗相差不多，可以接受。