針對目前國內外動車組高壓電纜的絕緣測試一般採用的是直流耐壓試驗,但這種方法對電纜有積累效應,加速了電纜絕緣老化,縮短了使用壽命,也不能準確反映出。即使直流耐壓合格的電纜在實際使用中,即便是在正常工作電壓下,也可能發生絕緣故障。因此引入了工頻交流耐壓試驗,能有效發現電纜絕緣中缺陷,避免造成電纜絕緣隱患,提高了耐壓試驗對高壓電纜可靠性和安全性提供了保障

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作者 田鵬 ， 韓帥 ， 劉俠

摘要

介紹了整車耐壓測試儀的硬體設計和軟體設計。透過分析不同車型、不同執行里程動車組的耐壓資料,總結出動車組高壓回路漏電流的變化規律。

出版源

《鐵道機車車輛》 , 2015 , 35 (2) :55-57

關鍵詞

動車組 / 整車耐壓 / 洩漏電流

動車組特高耐壓試驗方法研究

來自維普

作者

鄭啟亮 ， 於延尊

摘要

對動車組在特高耐壓試驗中負線分別接車體、接地(鋼軌)及車體、鋼軌都接的三種方法下進行電氣引數測試,並對測試結果進行理論分析,總結安全、可靠的特高耐壓試驗方法。

出版源

《科技創新與應用》 , 2013 (19) :21-22

關鍵詞

動車組 / 耐壓試驗 / 方法