印度要購買的還不僅僅是145架戰鬥機，實際上根據印度空軍司令的話說，印度要從國外購買114架先進戰鬥機，另外還有200架LCA光輝戰鬥機和100架先進的五代戰機。印度是有13億人口的大國，隨著經濟的騰飛，印度的國防裝備的提升也有了基礎。得益於獨特的地緣優勢，印度可以從東西方同時購買武器裝備，印度空軍目前的主力戰鬥機是蘇-30MKI，另外還有Phantom2000戰鬥機、米格-29戰鬥機、美洲虎戰鬥機、米格-21戰鬥機和LCA光輝戰鬥機。

印度購買戰鬥機的目的不是為了防止不夠摔，而是為了滿足42箇中隊的裝備規模，由於印度空軍大批戰鬥機的退役，目前的戰鬥機的規模已經不能支撐42箇中隊，其中與LCA光輝戰鬥機的進度的拖沓有很大的關係。LCA光輝戰鬥機是在上個世紀80年代開始研製的機型，不過如今才開始第二個中隊的換裝。

LCA光輝戰鬥機是一款單發輕型戰鬥機，發動機是從美國引進，氣動佈局是在法國的幫助之下得以完成，火控雷達則從以色列引進。LCA光輝戰鬥機是35年磨一劍，目前的量產能力是每年架的規模，與其鄰國巴基斯坦的JF-17梟龍戰鬥機相比，差距不是一點點。

印度空軍的事故率相對來說是非常高的，曾經有一年印度空軍摔了52架航空器，幾乎是每週摔一架飛機的節奏，有許多人評價印度空軍是摔出來的空軍。不過至今印度自行研製的LCA光輝戰鬥機還沒有摔過，這個也是一個奇蹟。印度空軍的裝備是印度軍隊裝備的一個代表，其餘的陸軍哈的陸軍和海軍的裝備也是非常複雜，在印度軍隊中有超過60%的裝備有俄羅斯血統。

既不煩惱也不關心，這是印度執政黨和軍方高層的態度，難道印度空軍才摔過一架戰機？摔了很多架啦，事實上印度一口氣購買450架戰機，印度空軍在全球相比美國空軍還要有名氣，原因印度空軍會開掛，而美國空軍只會耍“無賴”。前幾天，印度軍方公佈，印度在未來日子將釆購450架各種戰機，還講述了這批戰機部署在西北部和北部地區，很明顯去針對北方和西北的鄰國，印度這樣下去可不行啊，學習人家美軍“撩事鬥非”嗎？並且解釋這四百五十架戰機，其中包括有一百架“先進中型戰機”（AMCA）、兩百多架印度LCA“中國產光輝”輕型戰機，輕型到可以認為雷達折射面積是世界上最小的戰機，這計劃是在未來“15年”時間來實現，不瞭解印度的人，以為印度人做事幹脆利落，要知道印度中國產航母09年開始動工，到目前為止還沒有下水呢，他們的空軍司令能否將這事幹成？全球爆發疫情，目前印度新冠肺炎病例11萬例，印度抗擊疫情相當奇葩，他們派出執法人員手持大棍，見到上街的民眾就大棍侍候，這時候西方國家的人權媒體那裡去了？不得不說人權是西方政治武器裝備，近段時間，印度疫情開始爆發，印度執政黨為了掩飾其執政能力為“弱雞”（零），不惜發動在克什米爾的軍事行動，故意挑起與巴基斯坦和克什米爾游擊隊的武裝衝突（印度單挑巴基斯坦和克什米爾游擊隊），甚至繼續挑釁我藏南，印度為轉嫁國內矛盾不惜一切得罪鄰國，很明顯印度是配合某大國，這是印度在“走鋼絲”，相當危險。印度如此囂張，是成為了美國、俄羅斯和西方國家的拉籠物件，就拿“印度-太平洋戰略”來說，美國在2017年主導的“印度-太平洋戰略”，美國建成後，將此個戰略遺留給日本、澳洲、印度三國來“孤立中國”，美中國人對“一帶一路”的影響力比較顧慮，他們看不得別人好過他。美帝在太平洋至印度洋沿岸的軍事基地，部署有美國空軍、海軍、特種部隊（海軍陸戰隊）等數個軍種，美軍武器裝備包括有核動力航母、瀕海戰鬥艦、導彈驅逐艦、核潛艇、核轟炸機、電子戰飛機、無人機、無人潛艇、反潛巡邏機、多種四、五代戰機等，美軍的大型水面艦具超強的侵略性，如導彈驅逐艦、核潛艇和戰機主要有反艦導彈、空空導彈、彈道導彈等具有很強殺傷力的武器裝備，他們認為可以讓某大國重演伊拉克戰爭，這就是印度參與其中的原因。

（光輝戰機）

印度是軍購大國，是符合軍火大國的利益，這是多國接近印度的原因，印度空軍在世界上佔一席之地，因為印度時常為全球軍媒製造新聞，說白了印度空軍以“墜機”為出名的，印度在過去40年裡，其空軍“玩壞”（墜毀）了1100架以上的戰機，這個數字屬於不完全統計的，要是認真統計，估計印度空軍“穩隆捐”（找洞鑽進去），印度每年都有二十五架戰機的墜毀，墜機“唔分大細老嫩”（不分老舊），可以說墜機不分國界，有俄製蘇30、米格21、美製C130、法國Phantom2000等，最為“旺季”是2003年至2010年，這七年當中每年有10架以上戰機“跌落地面”（墜毀），其中印度戰機世界裡，最為“榮幸”是法國Phantom，印度當時購買59架，在2017年印度空軍已經把這59架的Phantom，全部摔完，法國Phantom研發團隊估計會哭暈在廁所裡，摔機就摔嘛，幹嘛一架不剩呢？那有這樣摔機的？

（蘇30）

印度是萬國武器裝備的集中點，印度空軍主要是俄製、美製和法國，海陸空三軍裝備除了阿瓊坦克和“光輝”戰機，其它的都是來自海外。印度在2019年經濟增速為5.2%，估計人口為13億6千萬人，經濟總量為2.86萬億美元，2019年印度軍費增長為6.8%（711億美元），躍居全球第三位，印度在1950年1月26日建國，也是英國成員國之一，印度領土面積（為298萬平方公里），可以說人口密集度世界之最，由其是他的首都孟買，印度國防總兵力（為114萬人包含海陸空三軍），印度有接近3億人為貧困狀態，他的GDP快速增長背後有不少的辛酸。

總結印度一口氣購買數百架戰機，與現實的印度格格不入，原因有二億多人未脫離貧困，而印度軍方出手大方，2014年莫迪上臺以來因強硬推行改革，引發印度民眾的劇烈反抗從未停止過，2018年印度失去1100萬個工作崗位，青年居多，其政府不重視失業率和廣大農民，仍舊追求世界軍購排名，但印度目前值炫耀的是矽谷、墜機和航天技術，由其是航天領域一下子發射了一箭多星，上百枚小衛星，純粹製造太空垃圾，總言之印度大量購買武器裝備，與其民生背道而馳。

說起印度空軍，我們得站住不笑，因為實在想不到，他竟然可以把事故率最低的飛機，玩出比自行車摔車概率還高的水平來，除了它，全世界，再無別家分店。

他們這450架戰機，其實包括36架來自法制"陣風 "戰機、114架多用途戰機（暫時不知它會買誰的飛機）、100架先進中型戰機（AMCA）和200多架中國產的LCA改進型戰機。其中，陣風和多用途戰機是進口機型，而AMCA和LCA改進型則是印度中國產機型。

根據印度自己的統計，過去的40年裡，印度摔的飛機已超過1100架（全因事故墜毀），這個功勞要得益於名為斯坦航空公司，凡是經過他公司之手交付印度空軍的戰機，不是發動機熄火，就是電傳短路，不是剎車不行，就是機翼掉落，總之，它公司出來的飛機，定會頻頻發生墜毀事故，因此這個公司被戲稱為“空軍殺手”。

諸如曾經中國也有的米格-21，如此好用好維修的機型，在印度空軍手裡，硬是被摔掉500多架。後來，包括昂貴的“Phantom”2000戰機4架全部墜毀；組裝的米格-27戰機3架、修3架，5架墜毀；修米格-29戰機3架，3架全部墜毀。

近些年，印度墜毀的39架戰機中，有36架曾在斯坦公司的車間呆過，基本都掉完了。甚至包括貴如黃金的蘇-30MKI和新米格29等新銳戰機，也沒逃過厄運。

目前，他在採購450架，可能短期會對印巴邊境造成壓力，但是，按照印度空軍的戰鬥力和後勤能力，國外媒體無不嘲諷說，按照印度2019-2020年摔機速度，要不了五年，估計沒剩餘多少可以起飛了。

這也印證了印度民眾的話：有機就摔，花錢再買。

印度空軍在世界上很有名氣，不過這種名氣並不是那麼有光彩。印度空軍之所以擁有這麼大的名氣，主要就是摔飛機摔出來的。據資料資料，自1948年印度建國以來，截止目前，該國空軍墜毀的各種飛機已經超過一千架，成為了網路上響噹噹的“墜機大國”。

據悉，印度空軍計劃採購的機型包括114架多用途戰鬥機、100架“先進中型戰鬥機”、以及200架印度中國產的LCA輕型戰鬥機。同時，巴達烏里亞還表示，在教練機方面，印度空軍將會引進70架教練機。

從規模上來看，這是一個大手筆計劃。儘管巴達烏里亞宣稱這些飛機將通過“印度製造”來解決，但除了LCA輕型戰鬥機是印度中國產的外，114架多用途戰鬥機則是法國的陣風、或者美俄的同類戰機。

同時，印度中國產的LCA戰鬥機，本身就存在包括“腿短”在內的諸多先天缺陷，加上該機屬於上世紀末的技術水平。因此，別看印度政客和媒體將這種超輕型戰機吹得天花亂墜，但實際上在未來鐵定是無法挑起印度空軍大梁的。這就意味著，印度空軍未來作戰機群，仍將沿襲當前“萬國造”模式，幾乎已成定局。

大量採購國外現成的先進戰機，雖然可以在最快的時間裡提升印度空軍的戰鬥力。但裝備體系不統一所帶來的問題，一直是印度空軍感到頭疼的老大難問題。畢竟，不同國家制造的戰機，有不同的雷達、火控、通訊和武器等介面。機載裝置、零部件和武器無法通用，給後勤管理、維護等方面帶來極大的麻煩。

印度政府雖然摳的連廁所都不願意建造，但在採購外國先進軍事裝備、尤其是戰機方面，卻顯得特別慷慨，是目前包括美俄在內的世界上主要軍火出口大國的最主要客戶。此次印度空軍丟擲這麼大手筆的採購計劃，將讓印度再次成為國際軍火巨頭的“財神爺”。

這次印度的戰鬥機採購計劃不是145架，而是450架。2020年5月19日，印度空軍司令近日公佈了印度空軍未來戰機發展計劃，將採購多達450架各型戰機。其中包括114架多用途戰鬥機、100架“先進中型戰鬥機”（AMCA）以及200多架LCA“光輝”輕型戰鬥機。

印度地處印度次大陸，人口13億位居世界第二；面積為298萬平方公里居世界第7；東抵馬六甲海峽，西瀕阿拉伯海，扼守著東西方貿易的咽喉，戰略位置非常關鍵。以印度的體量和戰略位置來說，印度空軍的最佳戰鬥機數量應該在45個航空中隊，810架飛機左右（印度自己說的）。而目前，印度空軍卻只有595架戰鬥機。其中米格-29共66架、米格-21Bison共112架、米格-21MF共20架、Phantom-2000共41架、蘇-30MKI共249架、LCA“光輝”共16架、“美洲虎”攻擊機共91架，合計595架戰鬥機。也就是說印度空軍目前戰鬥機數量其實是嚴重不足的，缺編210多架。

另外，印度空軍中米格-21和“美洲虎”戰機（米格-21Bison112架、米格-21MF20架、“美洲虎”91架，共計223架）已經服役幾十年，非常老舊，到了該退役的時候。急需新戰機來替換接班。這又是一個大坑。

450架的計劃採購數量，也就將將把“缺編”和“替換”，這兩個坑填上。若採購計劃能夠順利完成的話，印度空軍頂多也就是能達到滿編滿員的狀態，沒有什麼富餘量可言。（從1948年印度獨立以來至今，印度軍隊墜毀的各種飛機已經超過一千架，差不多每個月都有軍機墜毀，以印度這個摔飛機的速度和頻率，想要滿編滿員根本不可能）

也就是說印度軍方在制訂計劃是，只是單純的按編制和需要來制訂的，並沒有考慮啥飛機不夠摔的問題。

印度軍隊2001年為了替代空軍現役的米格-21戰機，印度提出了他們的輕型戰鬥機招標計劃；到了2006年這個戰機採購計劃，從輕型戰鬥機招標升級為中型多用途戰鬥機採購，打算花費120億美金採購126架戰鬥機；2012年，印度宣佈法國“陣風”奪標；之後印度又反悔取消了合同；至今該專案前後歷時近20年還沒有完全敲定。管中窺豹，印度政府和軍方的辦事效率可見一斑。

450架戰鬥機採購計劃如此龐大的專案，以印度這讓人難以恭維的工作效率，還不知道要折騰成什麼熊樣呢！

印度空軍之所以把摔飛機當成家常便飯，實際上壞就壞在裝備“萬國造”上面。從當前的情況來看，印度空軍除了裝備少量中國產LCA戰鬥機外，其他的主力機型則來自美國、法國英國和和俄羅斯等國。

不過，印度空軍靠買來的外國飛機實現現代化目標，將讓當前這種戰機“萬國造”的尷尬，在未來一直延續下去。這就意味著，印度空軍墜機的悲劇仍會繼續上演。這也就難怪有網友戲稱“印度一下子購買這麼多戰機，就是怕空軍沒有飛機可摔”。

根據當前行勢，有以下幾種可能：

1.中印邊境摩擦不斷，沒有自信心，堵氣買飛機，製造緊張氣氛，來討好美國。

2.鄰國關係，相處不融洽，樹敵太多，自己又沒有能力，生產這麼多飛機。

3最主要是，軍工不發達，沒有自主研發的飛機，供本國防禦使用，全部靠進口，配件，維護費用高，不如買新的快。

印度一口氣購買145架戰機，既不是擔心飛機不夠用，更不是擔心飛機不夠摔。印度大肆購買戰機的原因是:

1，印度為了維護其戰略空間，必須要擁有強大的海空力量。按照印度對南亞印度洋地區的戰略利益訴求，印度現有的海空力量，還遠遠滿足不了需要，而印度的軍工製造能力又不足，因此印度只能選擇大肆對外軍購。

2，印度軍隊，原本不是印度政府直接創立的；而是印度獨立時，直接從英屬印度公司手中，接管過來的；所以印度軍隊內部，一直保留著各種派系集團。

這些印度軍隊的內部派系的根基，主要植根於印度陸軍。因此在印軍內部，陸軍權勢排第一，海軍次之，空軍最弱。印度政府能拿得出的軍費，確實不太多，而印度空軍既處於弱勢，又確實需要投入。因此，印度政府只好採取強硬政策，拼命購買戰機，一方面藉此強化空軍，另一方面藉此壓縮印度陸軍的開支，弱化軍隊內部的派系力量。