剛剛改行做水險公估，之前在船上是隻是聽說，新聞上，或則在海上高頻裡聽到或則聊天中說起，哪裡哪裡出事故了，很幸運在自己11年的航海生涯裡，沒有出過事故，沒有撞過船，現在改行做了水險公估之後，我滴天，天天泡在事故里，天天和各種事故打交道，撞得支離破碎，隨隨便便損失都二三十萬起步。

這圖是查勘得一個現場之一，這個救生艇已經報廢了，內貿船保養得比較差勁，你看看這鏽一塌糊塗，船況差，這也是經常發生事故得原因之一，說到底這是人的原因，沒把船保養好，但是也不能一味指責船員不幹活，也有些是由於公司管理不善，物料也不給，要啥沒啥，我也碰到過這種公司，更有甚者拖欠工資，你可能會說，去勞動局舉報，呵呵，除非你永遠不在這圈子裡幹了，全國的船員中介都TM聯網，你去下家面試，下家可能給你上家打電話，你懂的。說到底，公僕對船員派遣根本沒有付起管理責任，中介的各種層層扒皮，抽工資，真的太多太多了。中國就是人多，你不幹，有的是人幹。

說到底，為啥事故這麼多，我總結一下，

人，關鍵還是人，現在船員水平差別太大，長期遠洋的跑到中國沿海，呵呵，一看那麼多漁船，魚網，真的有點慌，再一個對船的保養，機器得保養也是水平不一，公司管理水平的差異，一味地省錢，摳物料，對機器得保養不捨得投入，省小錢丟大錢，全國很多船員都沒有組織，都是散兵遊勇，打一槍換個地方。希望以後能有所改觀。