全新馬自達三AXELA將要更新換代，迎來全新外觀，內飾和動力總成，看點還是比較多的，銷量也許會比現在好很多，但是馬自達依然是一款運動型小眾車型，由於後排空間比較小，所以很難進入緊湊級別銷量排行榜的第一階梯。
全新馬自達AXELA外觀變動不算特別大，比較明顯的地方就是大嘴變得更大了，這也是最近這段時間車企時尚的走向，大嘴和車燈相連，整體性還是很好的。從側面看去，車身尺寸不算長，跟主流的緊湊級別轎車比後排空間肯定還是它的劣勢，車尾尾燈內部光源變成四個圓圈，點亮效果還是比較不錯的。安裝車牌的地方整體向下移，放到了後保險槓的地方。
內飾變化就比較大了，完全看不到老款內飾的影子。如果沒看到馬子達在方向盤上的標誌，我還以為這是一款雷克薩斯呢。新款內飾不在是對稱設計，三幅方向盤依舊很運動，空調出風口在副駕駛處設計的非常別緻，貫穿式設計顯得中控非常修長。總體風格就是走的日系豪華路線，與老款相比，檔次感提升不是一點半點。
動力方面，繼續搭載1.5升和2.0升兩款創馳藍天技術發動機，而且還會引進一套混動發動機，海外版本是2.5升，進入中國之後應該會有所減少，本人認為是1.8升混動和2.0升混動的可能性比較大。
總體來說，馬自達三AXELA全新升級，變化還是比較大的，尤其是內飾方面。現款馬自達三的主要缺點就是後排空間比較小，而且噪音控制得不是很好。全新馬自達三雖然有所加長，但是空間表現可能還是不盡如意，NVH方面希望會有所進步。喜歡馬自達的人非常喜歡他，不喜歡她的完全沒有感覺，總體來說，馬自達還是非常小眾的，在現在同質化如此嚴重的汽車時代，有這麼一枝獨秀也是很令人欣慰的。
全新馬自達三AXELA將要更新換代，迎來全新外觀，內飾和動力總成，看點還是比較多的，銷量也許會比現在好很多，但是馬自達依然是一款運動型小眾車型，由於後排空間比較小，所以很難進入緊湊級別銷量排行榜的第一階梯。
全新馬自達AXELA外觀變動不算特別大，比較明顯的地方就是大嘴變得更大了，這也是最近這段時間車企時尚的走向，大嘴和車燈相連，整體性還是很好的。從側面看去，車身尺寸不算長，跟主流的緊湊級別轎車比後排空間肯定還是它的劣勢，車尾尾燈內部光源變成四個圓圈，點亮效果還是比較不錯的。安裝車牌的地方整體向下移，放到了後保險槓的地方。
內飾變化就比較大了，完全看不到老款內飾的影子。如果沒看到馬子達在方向盤上的標誌，我還以為這是一款雷克薩斯呢。新款內飾不在是對稱設計，三幅方向盤依舊很運動，空調出風口在副駕駛處設計的非常別緻，貫穿式設計顯得中控非常修長。總體風格就是走的日系豪華路線，與老款相比，檔次感提升不是一點半點。
動力方面，繼續搭載1.5升和2.0升兩款創馳藍天技術發動機，而且還會引進一套混動發動機，海外版本是2.5升，進入中國之後應該會有所減少，本人認為是1.8升混動和2.0升混動的可能性比較大。
總體來說，馬自達三AXELA全新升級，變化還是比較大的，尤其是內飾方面。現款馬自達三的主要缺點就是後排空間比較小，而且噪音控制得不是很好。全新馬自達三雖然有所加長，但是空間表現可能還是不盡如意，NVH方面希望會有所進步。喜歡馬自達的人非常喜歡他，不喜歡她的完全沒有感覺，總體來說，馬自達還是非常小眾的，在現在同質化如此嚴重的汽車時代，有這麼一枝獨秀也是很令人欣慰的。