路虎和奧迪之間對比，主要看的就是誰的逼格更高。就逼格而言，Discovery Sport更適合一些。
國內的豪華品牌之中，德系的BBA永遠都是佔據著至關重要的地位，尤其是引入到國內較早的奧迪，更是能夠為你帶來足夠的氣場和麵子。不過，說到路虎這款品牌，它能夠為你帶來的氣場一點都不比奧迪要差，畢竟它當年動輒百萬的身價和只做SUV的執著已經在消費者的心目中留下了至高的地位。
路虎旗下的入門級SUVDiscovery Sport，在進行中國產之後，最大的優勢就是具有較高的價效比，整車的售價區間為35.58萬元到51.38萬元，並且在大部分的地區都有著8萬元左右的優惠，所以不足30萬元的價格拿下7座版本的它還是很輕鬆的。值得一提的是，擁有著路虎血統的它在越野能力上絲毫沒有鬆懈，即使是如此低廉的售價仍然全系標配了四驅的系統，這一點也證明了路虎足夠厚道。
在外觀方面，它採用了家族式的進氣格柵，“DISCOVERY”的標識也進一步的表明了它的身份，圓形的大燈透鏡也是路虎家族一貫的設計風格。下側燻黑的蜂窩狀進氣格柵營造出了較強的運動氣息，也使得整體上看起來更加的大氣。
車身的側面有著路虎獨有的硬派感，貫穿式的腰線設計呈現出了硬朗的效果，粗壯的C柱帶來了比較粗獷的視覺感，多幅式的輪轂也帶來了中規中矩的大氣範。
內飾方面，橫平豎直的線條有著比較硬朗的風格，同時也帶來了較高的辨識度，讓人一眼就能看出這是一款路虎。雙炮筒式的儀表盤營造出了較為強烈的駕駛慾望，中控周圍的銀色飾條也讓車內看起來不是那麼的沉悶，帶來了較為年輕的氛圍。
動力方面，路虎Discovery Sport搭載的是高低功率版本的兩款2.0T渦輪增壓發動機，其中低功率版本的2.0T發動機最大輸出功率可達200馬力，最大扭矩可達320牛·米；而高功率版本的2.0T發動機最大輸出功率可達241馬力，最大扭矩可達340牛·米。在傳動系統方面，全系匹配的都是一款9檔的手自一體變速箱。
路虎和奧迪之間對比，主要看的就是誰的逼格更高。就逼格而言，Discovery Sport更適合一些。
國內的豪華品牌之中，德系的BBA永遠都是佔據著至關重要的地位，尤其是引入到國內較早的奧迪，更是能夠為你帶來足夠的氣場和麵子。不過，說到路虎這款品牌，它能夠為你帶來的氣場一點都不比奧迪要差，畢竟它當年動輒百萬的身價和只做SUV的執著已經在消費者的心目中留下了至高的地位。
路虎旗下的入門級SUVDiscovery Sport，在進行中國產之後，最大的優勢就是具有較高的價效比，整車的售價區間為35.58萬元到51.38萬元，並且在大部分的地區都有著8萬元左右的優惠，所以不足30萬元的價格拿下7座版本的它還是很輕鬆的。值得一提的是，擁有著路虎血統的它在越野能力上絲毫沒有鬆懈，即使是如此低廉的售價仍然全系標配了四驅的系統，這一點也證明了路虎足夠厚道。
在外觀方面，它採用了家族式的進氣格柵，“DISCOVERY”的標識也進一步的表明了它的身份，圓形的大燈透鏡也是路虎家族一貫的設計風格。下側燻黑的蜂窩狀進氣格柵營造出了較強的運動氣息，也使得整體上看起來更加的大氣。
車身的側面有著路虎獨有的硬派感，貫穿式的腰線設計呈現出了硬朗的效果，粗壯的C柱帶來了比較粗獷的視覺感，多幅式的輪轂也帶來了中規中矩的大氣範。
內飾方面，橫平豎直的線條有著比較硬朗的風格，同時也帶來了較高的辨識度，讓人一眼就能看出這是一款路虎。雙炮筒式的儀表盤營造出了較為強烈的駕駛慾望，中控周圍的銀色飾條也讓車內看起來不是那麼的沉悶，帶來了較為年輕的氛圍。
動力方面，路虎Discovery Sport搭載的是高低功率版本的兩款2.0T渦輪增壓發動機，其中低功率版本的2.0T發動機最大輸出功率可達200馬力，最大扭矩可達320牛·米；而高功率版本的2.0T發動機最大輸出功率可達241馬力，最大扭矩可達340牛·米。在傳動系統方面，全系匹配的都是一款9檔的手自一體變速箱。