原因有以下幾個方面:
一、汽油本身問題一些車主會選擇差異的加油站給愛車加油,國內油站的質量監督制度不完善,導致油品質量參差不齊,雜質偏多,加到這種劣質汽油時,會導致相同的噴油量無法提供好油帶來的相同動力;
二、進氣系統故障汽油在發動機裡需要充分燃燒才能帶來等同的動力,踩下油門後實際進入的空氣量較少或者質量太差都會造成燃燒不充分,導致油門反應偏慢,此時需要檢查空濾、進氣閥、進氣管道以及各種真空軟管是不是堵塞或者破損;
三、動力傳輸故障動力傳輸與變速箱關係較大,此時需試車檢測,是不是出現變速箱打滑,卡齒等狀況,換油不是解決方法;
四、訊號傳輸故障由於油門踏板本身感測器出現故障,或者感測器與發動機電子伺控系統(寶馬叫DME)之間線路出現故障造成,此時需要對該車型有經驗的師傅進行檢測,切勿讓一些普通修理店的汽修工處理;
五、噴油故障第一種噴油故障是由於燃油壓力不足導致,第二種噴油故障是噴油嘴堵塞或者洩漏造成,此時可先清洗油路來改善現狀;
六、點火故障點火是由於火花塞或者點火正時不對造成,由於火花塞造成的問題偏多,點火正時需對該車車型有經驗的師傅幫忙除錯;
七、駕駛原因由於駕駛者平時駕駛習慣激烈,踩油門時太深太快,此時變速箱反應不過來也會造成油門反應遲鈍,還有一種情況是在發動機轉速比較低的情況下,廢氣量不足以帶動渦輪運轉也會導致油門反應遲鈍。
原因有以下幾個方面:
一、汽油本身問題一些車主會選擇差異的加油站給愛車加油,國內油站的質量監督制度不完善,導致油品質量參差不齊,雜質偏多,加到這種劣質汽油時,會導致相同的噴油量無法提供好油帶來的相同動力;
二、進氣系統故障汽油在發動機裡需要充分燃燒才能帶來等同的動力,踩下油門後實際進入的空氣量較少或者質量太差都會造成燃燒不充分,導致油門反應偏慢,此時需要檢查空濾、進氣閥、進氣管道以及各種真空軟管是不是堵塞或者破損;
三、動力傳輸故障動力傳輸與變速箱關係較大,此時需試車檢測,是不是出現變速箱打滑,卡齒等狀況,換油不是解決方法;
四、訊號傳輸故障由於油門踏板本身感測器出現故障,或者感測器與發動機電子伺控系統(寶馬叫DME)之間線路出現故障造成,此時需要對該車型有經驗的師傅進行檢測,切勿讓一些普通修理店的汽修工處理;
五、噴油故障第一種噴油故障是由於燃油壓力不足導致,第二種噴油故障是噴油嘴堵塞或者洩漏造成,此時可先清洗油路來改善現狀;
六、點火故障點火是由於火花塞或者點火正時不對造成,由於火花塞造成的問題偏多,點火正時需對該車車型有經驗的師傅幫忙除錯;
七、駕駛原因由於駕駛者平時駕駛習慣激烈,踩油門時太深太快,此時變速箱反應不過來也會造成油門反應遲鈍,還有一種情況是在發動機轉速比較低的情況下,廢氣量不足以帶動渦輪運轉也會導致油門反應遲鈍。