簡單地說說吧：

除冰方法有1、機械方法2、風力方法3、使用熱的防冰液。

國內一般是使用熱的防冰液，在非常冷或冰雪太厚的條件下用機械物理方法。現在國際上有I, II, III和IV型除冰液，一般國內用的是I型（主要成分乙二醇）。除冰有一步法和兩步法。兩步法就是先除冰後防冰。國內一般用一步法。

將除冰液裝入除冰車，加熱至一定溫度。工作人員乘坐除冰車繞飛機噴灑除冰液。最好是多輛除冰車同時除冰。

注意除冰前要關閉引氣和空調，防止除冰液進入客艙。

航空器除冰的最有效的方法是使用熱的除冰液從上方儘可能近地靠近要除冰的區域。所以工作人員站在除冰車吊籃裡，升起到一定高度，使用噴槍向飛機噴灑除冰液。

首先噴灑機身，其次是機翼，再次是尾翼。永遠先噴灑左機翼，再噴灑右機翼。一般從翼根向翼尖噴灑。

在噴灑窗戶和風擋時，直接對著玻璃上方噴灑直到有足夠的液體流下來以防止溫度急增。一般儘量不把窗戶弄髒以使旅客視野清晰。

根據氣溫不同，防冰液的持續保護時間也不同。一般除冰後飛機就要立即起飛，否則要重新除冰。

機翼表面如果有冰會大大減少機翼升力，減小臨界迎角，使飛機過早出現失速。東航11.21包頭空難就是起飛前沒有除冰造成的。中國民航規章規定當有霜、雪或冰附著在飛機機翼、操縱面、螺旋槳、發動機進氣口或其他重要表面上時飛機不得起飛。