525Li和523Li的發動機排量均是2497cc，也就是2.5L。這兩款車不僅實際排量一樣，連缸徑都同為82.0mm。此外525Li和523Li均採用的鋁合金缸蓋和鋁合金缸體的直列6缸4氣門發動機，除了DME電控系統外，還有Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統等。說白了，525Li和523Li用的就是同一款發動機。但是發動機雖然相同，但調教的不同使525Li的最大功率和最大扭矩分別比523Li多了30Kw和20Nm，此外525Li的扭矩峰值比523Li爆發的早一些，但最大功率比523Li來得晚一些。 由於功率和扭矩的區別，導致了寶馬523Li的0-100公里加速時間比525Li慢了將近1秒，而且523Li的最高車速比525Li慢了15km/h，當然這個資料是廠家提供的理論值。在沒有試駕525Li前，5系中筆者開的最多的就是朋友的523Li。平時倒沒太怎麼注意加速的感受，只是覺得各方面都夠用，而且開起來很順手。但是在有一次試開過530Li後，筆者覺得523Li與530Li的差距很明顯，這不僅是舒適配置上的區別，比如523Li沒有車載冰箱等。因為開過530Li後再換523Li開時，能很明顯感 因此當你真的想要買一輛基於中高階品牌下的“駕駛者之車”的話，而不是一堆豪華配置堆砌起來的中級車，那麼在寶馬新5系Li的三款車型中，除了完美主義者的寶馬530Li外。在寶馬525Li與523Li之間，筆者覺得其實523Li更值得大家考慮。因為從機械角度來看，寶馬523Li與525Li沒有任何區別。所以如果你不在乎那些被減掉的所謂豪華舒適配置，只想要一輛開著滿意坐車舒服的中級車，那就買寶馬523Li吧。覺出523Li在起步加速和中段加速時的遲緩。
525Li和523Li的發動機排量均是2497cc，也就是2.5L。這兩款車不僅實際排量一樣，連缸徑都同為82.0mm。此外525Li和523Li均採用的鋁合金缸蓋和鋁合金缸體的直列6缸4氣門發動機，除了DME電控系統外，還有Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統等。說白了，525Li和523Li用的就是同一款發動機。但是發動機雖然相同，但調教的不同使525Li的最大功率和最大扭矩分別比523Li多了30Kw和20Nm，此外525Li的扭矩峰值比523Li爆發的早一些，但最大功率比523Li來得晚一些。 由於功率和扭矩的區別，導致了寶馬523Li的0-100公里加速時間比525Li慢了將近1秒，而且523Li的最高車速比525Li慢了15km/h，當然這個資料是廠家提供的理論值。在沒有試駕525Li前，5系中筆者開的最多的就是朋友的523Li。平時倒沒太怎麼注意加速的感受，只是覺得各方面都夠用，而且開起來很順手。但是在有一次試開過530Li後，筆者覺得523Li與530Li的差距很明顯，這不僅是舒適配置上的區別，比如523Li沒有車載冰箱等。因為開過530Li後再換523Li開時，能很明顯感 因此當你真的想要買一輛基於中高階品牌下的“駕駛者之車”的話，而不是一堆豪華配置堆砌起來的中級車，那麼在寶馬新5系Li的三款車型中，除了完美主義者的寶馬530Li外。在寶馬525Li與523Li之間，筆者覺得其實523Li更值得大家考慮。因為從機械角度來看，寶馬523Li與525Li沒有任何區別。所以如果你不在乎那些被減掉的所謂豪華舒適配置，只想要一輛開著滿意坐車舒服的中級車，那就買寶馬523Li吧。覺出523Li在起步加速和中段加速時的遲緩。