可以明確地告訴題主，可以刷的
所有車出場為了適應全球不同維度 溫度 氧環境 油品 等因素，出廠時都要保留一部分的動力，以免壓榨完全造成發動機壽命減短。
相對來講透過刷程式提升動力，自然吸氣的提升空間要小於增壓車型的提升空間。渦輪增壓或者機械增壓的車型透過刷程式可以提升20％-40％的動力，而自然吸氣一般在10％左右，這是發動機自身限制的原因。
17款Sagitar原車110匹 155牛米，透過刷程式可以提升15匹 15牛米左右，改善換擋頓挫感，提升操控的線性，也會抵消車內開空調引起的動力損失，爬坡也會相對於有力！如果駕駛習慣好的話油耗會省5％左右。
這是Sagitar自然吸氣刷動力帶來的效果。自然吸氣就這樣，甚至比不上1.2t的提升效果。如果只為追求動力那可以考慮上機增，費用上面可就翻將近10倍了。金聰提升動力方面刷程式建議還是認命了。
刷ecu分為作坊程式，罐頭程式，特調程式，罐頭程式便宜的幾百塊，貴的包裝自己是特調程式，幾千大洋，罐頭程式不考慮車況，刷出問題的大有人在。作坊程式無非就是一些簡單懂一點該資料知識的人，隨便改個節氣門資料，油門相應靈敏度，扭矩，然後就自己搞，刷了這種程式，輕了動力上不去，油耗上去了，，重了亮故障燈，冒黑煙。
特調程式就不一樣了，根據車況精細化調整，不建議用國內程式供應商，因為匠人精神並不普及，刷程式沒有十年八年調校經驗出不來的，更何況有些學調校的連馬力機都沒見過，別說每臺車都有條件去除錯了，因此要慎重選擇刷程式！
可以明確地告訴題主，可以刷的
所有車出場為了適應全球不同維度 溫度 氧環境 油品 等因素，出廠時都要保留一部分的動力，以免壓榨完全造成發動機壽命減短。
相對來講透過刷程式提升動力，自然吸氣的提升空間要小於增壓車型的提升空間。渦輪增壓或者機械增壓的車型透過刷程式可以提升20％-40％的動力，而自然吸氣一般在10％左右，這是發動機自身限制的原因。
17款Sagitar原車110匹 155牛米，透過刷程式可以提升15匹 15牛米左右，改善換擋頓挫感，提升操控的線性，也會抵消車內開空調引起的動力損失，爬坡也會相對於有力！如果駕駛習慣好的話油耗會省5％左右。
這是Sagitar自然吸氣刷動力帶來的效果。自然吸氣就這樣，甚至比不上1.2t的提升效果。如果只為追求動力那可以考慮上機增，費用上面可就翻將近10倍了。金聰提升動力方面刷程式建議還是認命了。
刷ecu分為作坊程式，罐頭程式，特調程式，罐頭程式便宜的幾百塊，貴的包裝自己是特調程式，幾千大洋，罐頭程式不考慮車況，刷出問題的大有人在。作坊程式無非就是一些簡單懂一點該資料知識的人，隨便改個節氣門資料，油門相應靈敏度，扭矩，然後就自己搞，刷了這種程式，輕了動力上不去，油耗上去了，，重了亮故障燈，冒黑煙。
特調程式就不一樣了，根據車況精細化調整，不建議用國內程式供應商，因為匠人精神並不普及，刷程式沒有十年八年調校經驗出不來的，更何況有些學調校的連馬力機都沒見過，別說每臺車都有條件去除錯了，因此要慎重選擇刷程式！