機車壓彎技巧如下：

不要在進入彎道之前做無謂的加速，否則車身會處於不安定的狀況，容易轉倒。在彎中保持等速前進，千萬不要使用離合器和剎車，應該利用油門及傾角調整彎中的速度及路線，目光則要注視出彎點。

看見出彎點的時候應該順著加速，避免急加速導致車身改變傾角而改變行進路線。摩托車壓彎駕駛技巧一定要有合理的傾斜度才能轉彎是因為車體向外傾斜會產生離心力，所以身體必須和車體一起適當地向輪胎接地點的內側移動中心，以克服離心力，保持橫向穩定性。

在轉彎行駛的時候，車輪產生一種“傾斜力”，而轉彎的時候車輪對路面呈一種傾斜的運動狀態，造成“車輪外側軸向力”，所以身子也要跟著傾斜。如同日常乘公交車，遇到轉彎時一樣，站立在車上的人將會受到向圓周外的離心力作用而向外倒。

轉彎速度越快離心力越大，人必須向內傾斜，使自己的重力與離心力的合力落到腳掌（支撐面）內，人才能站穩。.腳踏車、摩托車在轉彎時，人和車同樣會受到與速度成正比的離心力作用，使人和車向外倒。

為了保持平衡，騎車人必須向內圈傾斜，使重心偏向內圈，合力透過輪胎作用到地面，地面與輪胎側向滑動的摩擦力作用到人、車上，成為向心力，與離心力保持平衡，此時人、車順利完成圓周運動。.

在人、車透過彎道時力平衡分析中，因為人、車的重力是固定的，彎道越急、車速越快，離心力越大，人車重心必須偏移越大（“傾斜度越大”）才能得到穩定的支撐，所以在看摩托比賽時，可以看到車手不斷根據賽道變換傾斜方向及傾斜度，使自己能順利透過彎道，完成比賽。