嗯，肯定有的，先說說鄉下或者村莊之間的公路，可能路況不好或者破舊，顛簸容易掉溝裡或者熄火，還有的地方有盤山路，就更加危險了，急轉彎失重會甩出車道

有很大的交通隱患，尤其是在節日裡。首先，現在鄉下的車子也是越來越多，但是缺乏有效的監管。比如說鄉下很少有交警，雖然酒駕查的很嚴，嚴禁酒駕的標語也到處都是，但是在過年期間仍然存在大量的酒駕問題，而公交超員一旦出問題就會是很大的事故。

其次，農村的道路一般來說都修的比較窄，幾乎是沒有辦法兩車並行的，就連對面駛來的車都需要很好的技術才能錯開，所以超員也會導致問題更加嚴重。

還有就是，渣土車，尤其在煤炭資源豐富的城市，各種超載會把道路毀壞，一個坑接一個坑。冬天積雪沒人處理等問題也會使得道路結冰情況更加嚴重，所以說公交車超員在鄉下會更不安全。

這裡有2個概念。我需要確定下鄉下執行的是公交車和大巴車？

我這邊鄉下大執行的一般都是大巴車，核坐40-60人不等的，這類大巴車是有超員限制的。如果超過核准人數，肯定存在安全隱患，加上鄉間山路崎嶇，本身就很考驗駕駛員技術，如果加上超載這個不穩定因素，極大的增加了發生事故的可能。在我小時候，那時候大巴車超載不要太嚴重，大巴過道里都坐滿了小板凳。售票員甚至在超載的情況下繼續攬客，“上來，上來，有幾個馬上下了”不過那個都是20年前的事情了。現在的大巴車運管對超載查的很厲害，抓到就是罰款，所以一般司機不敢超載。上次遇到個超載了1個乘客的，售票員讓他過幾個路口的時候都低頭蹲在在過道里。

但是如果你問的是鄉下的公交車，檢驗合格又納入公交體系的公交車的話。那就不存在超載這一說，因為公交車沿用的是1987年國家頒佈的《機動車安全執行技術條件》。按此標準，城市公交按每人0.125平方米核定載客數，也就是1平方米內不超過8人就不算超載。事實上，公交車再擠，1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上超載。