客觀的說殲-15談不上先進，甚至可以說略顯落後。從殲-15停止生產就可以看出，海軍方面對目前的殲-15並不是十分滿意。由於我們手頭並沒有殲-15確切的資料可以比較，所以不妨看看殲-15的原型機蘇-33。蘇-33空重為19.6噸，通常情況下在近距離點（105米）起飛，最大重量為26-28噸，而蘇-33可載油9.4噸， 滿油情況想是29噸，此時蘇-33是無法滿油起飛，更別提滿油滿彈起飛了；而只有在遠距離起飛點（195米）起飛時蘇-33的最大重量為33噸，但在此位置起飛，效率很低。可見蘇-33的航程和作戰能力是大大受限的。
除去航程和掛載能力，蘇-33是早期的三代機，理論上和三代半的戰機還是有差距的，至於和F-35這樣的四代機則差距更大，所以面對美帝的三代半F-18E/F和四代機F-35還是有一定的差距。這也許就是咱們殲-15停產的主要原因，據悉更加先進的殲-15B即將量產。
當然咱們的殲-15還有夥伴加油的能力，可以先滿彈起飛再夥伴加油，但是這只是權宜之計，並不能解決根本問題。雖然咱們的殲-15比印度的米格-29K要好一點，和先進的艦載機比起來我們還是要認識到差距的，即便是和法國的陣風比起來殲-15的優勢也很有限，畢竟陣風也可以算是三代半的艦載機了。
最後我們要認識到，殲-15是我們國家第一款艦載機，首先是解決咱們有沒有的問題，其次才是開始改進解決好不好的問題。殲-15的在遼寧號上的使用更多是試驗性質的，並非出於實戰的需要，相信在咱們的001A型航母上將會裝備更加先進的殲-15B型艦載機。
客觀的說殲-15談不上先進，甚至可以說略顯落後。從殲-15停止生產就可以看出，海軍方面對目前的殲-15並不是十分滿意。由於我們手頭並沒有殲-15確切的資料可以比較，所以不妨看看殲-15的原型機蘇-33。蘇-33空重為19.6噸，通常情況下在近距離點（105米）起飛，最大重量為26-28噸，而蘇-33可載油9.4噸， 滿油情況想是29噸，此時蘇-33是無法滿油起飛，更別提滿油滿彈起飛了；而只有在遠距離起飛點（195米）起飛時蘇-33的最大重量為33噸，但在此位置起飛，效率很低。可見蘇-33的航程和作戰能力是大大受限的。
除去航程和掛載能力，蘇-33是早期的三代機，理論上和三代半的戰機還是有差距的，至於和F-35這樣的四代機則差距更大，所以面對美帝的三代半F-18E/F和四代機F-35還是有一定的差距。這也許就是咱們殲-15停產的主要原因，據悉更加先進的殲-15B即將量產。
當然咱們的殲-15還有夥伴加油的能力，可以先滿彈起飛再夥伴加油，但是這只是權宜之計，並不能解決根本問題。雖然咱們的殲-15比印度的米格-29K要好一點，和先進的艦載機比起來我們還是要認識到差距的，即便是和法國的陣風比起來殲-15的優勢也很有限，畢竟陣風也可以算是三代半的艦載機了。
最後我們要認識到，殲-15是我們國家第一款艦載機，首先是解決咱們有沒有的問題，其次才是開始改進解決好不好的問題。殲-15的在遼寧號上的使用更多是試驗性質的，並非出於實戰的需要，相信在咱們的001A型航母上將會裝備更加先進的殲-15B型艦載機。