取消省界收費站並不是取消高速公路收費，而將實體站收費改為虛擬站收費，實現不減速通行：ETC車在過虛擬站時自動扣收；非ETC車在出口收費後向各省清分，各省再向各路段清分。

法定節假日高速免費期間，假如提前上高速至免費時間到來前出本省，在經過省界收費站時，前一段高速要收過路費。

根據交通運輸部統一部署，今年1月1日0時起將取消全國高速公路省界收費站，啟用新收費模式。屆時ETC通行繳費方式、優惠政策及售後服務模式將發生較大變化。

21世紀經濟報道記者從粵通卡ETC發行單位廣東聯合電服資料科技股份有限公司(下稱“聯合電服”)瞭解到，從2019年5月15日至今，廣東省新增ETC卡使用者986萬，共累積ETC使用者1933萬，穩居全國發行量第一。資料顯示，當前廣東省汽車保有量約2200萬輛，這意味著當前廣東ETC使用者佔比接近88%。

元旦起ETC計費精確到“分”

聯合電服業務人士對21世紀經濟報道記者表示，今年1月1日起，按照交通運輸部要求，所有高速公路、所有收費區間將按照實際行駛里程、費率標準精確計費，收費金額統一按照四捨五入原則取整到“分”，ETC車輛分段扣費，收費金額取整到“分”；人工收費車輛分段計費，出口合併收費，收費金額取整到“元”。

有別於現行封閉式收費模式下的“入口刷/領卡，出口一次性收費”，分段計費模式下，ETC車輛仍然可以不停車駛入和離開高速公路，透過ETC門架實現“分段計費，分段扣費”；非ETC車輛在駛入高速公路時需在入口收費站領取複合通行卡（CPC卡），透過ETC門架計算通行費並寫入CPC卡中，駛出高速公路時在收費站出口交還CPC卡並繳納全程通行費，實現“分段計費，出口收費”；通行省界時不再需要停車交卡、交費和領卡，而是直接透過。

你車過的時候，頭頂的監控會感應ETC卡，ETC卡會發出"滴“的一聲，然後測算你的車上一監控和下一監控具體位置自動確定免費或扣費。