本人是第31543位升級3.0版本的車主，主要是導航的視覺很不錯，立體感比較強，然後是增加了快手影片等App，娛樂和商城都有了，真正做到了吃喝玩樂一應俱全！

作為自主品牌榮威，搞了一個斑馬3.0的智慧出行系統，喊的口號就是引領網際網路汽車。可是真正的網際網路，這款智慧出行系統能夠真切的解決使用者出行擁堵、限行路面規劃等實際用車困惑嗎？

聽說與高德地圖來合作，那麼分享的這些和我們手機上的高德地圖導航有什麼區別呀？一個用在手機上，一個用在我們行車的大屏上，你說哪一個操作方便？

當然也增加了很多娛樂專案，但是有多少車主在上下班的途中，在堵車的途中是用手機的次數多還是用手點前面的大螢幕多，哪一個舒服順手？這和10多年前的智慧手機一樣，剛興起的時候，大家是追品牌，追新鮮，但是如今的手機，誰還會在乎這些呢？已經成為一個很平常的一個娛樂方式。

當然未來的網際網路汽車一定是智慧出行、無人駕駛。能夠根據路面的狀況和交警實時監控聯絡在一起進行識別路況狀況進行有效分流。想用個別APP地圖軟體來進行導航和路況測試，這和我們的手機有什麼兩樣？除非就是為品牌車型的宣傳增加了噱頭。

這些花裡花哨的裝置，真的在我們的行車、用車方面只能進一步的來增加駕駛員的注意力以及駕駛疲勞。有多少人花多少時間坐在車裡面玩他前面幾十英寸大的顯示屏呢？我想智慧手機已經代替了所有的一切。

當然，如果榮威斑馬3.0系統如何當下流行的5G技術聯絡在一起，能夠適時分享實測路況，那麼當然這也是他的一大賣點。這一點可能還能真正為我們用車一族提供某種意義的一種新刺激、新享受。

理想是豐滿的，現實是殘酷的。

榮威3.0斑馬系統能夠升級換代是否能夠得到消費者的認可，市場檢驗我們拭目以待，最後不要曇花一現成為成為雞肋！

沒啥改變，空調動靜大效果差，減震比五菱還硬。蝦米音樂就那麼幾首歌，導航只是用了高德的一個地圖而已，完全沒有高德車機版好用。短影片不能登入自己快手號。流量貴的要死。陰天下個雨就提示你購買意外保險，這個車是有多不安全啊？