公路腳踏車質量好的品牌太多了，你能在各類頂級職業公路車競賽中看到的參賽品牌，其產品都具有非常可靠的質量，否則也不會透過UCI（國際腳踏車聯盟）嚴苛的質量認證，車隊也不會選擇它作為比賽用車。
哪些品牌好：
來自臺灣的捷安特、美利達，美國的Specialized（閃電）、Trek（崔克）、Cannondale（佳能戴爾）、Scott、Fuji（富士）、加拿大的Cervelo、Argon 18、德國的Canyon、英國的Factor、比利時Ridley、義大利的Colnago（梅花）、Pinarello、Bianchi、De Rosa、法國的Look、Time、Lapierre、瑞士的BMC等等，都是頂級公路車職業賽場上的常客，它們的產品在技術和質量方面，也都擁有十分可靠的保障。
閃電和崔克誰更好？
這個問題確實是難以進行客觀的回答——這兩家分別成立於1974、1975年的運動腳踏車品牌，都是目前世界上運動腳踏車領域技術含量最高的品牌，閃電贊助了快步車隊、博拉車隊，崔克則擁有崔克-世家蘭鐸車隊。
閃電擁有彼得-薩甘這樣的當紅明星，也在去年為剛剛退役的老將湯姆-布南推出簽名版戰車。崔克則曾擁有剛剛退役的老將康塔多，並在阿姆斯特朗風靡一時的時期（興奮劑事件是後話）為其推出了多輛超限量版簽名戰車。
閃電擁有氣動車Venge、綜合車Tarmac以及古典賽用車Roubaix三大公路車系列，崔克的Madone、Emonda和Domane三個系列分別與之對應，它們在設計、技術含量及效能方面可謂旗鼓相當，若說誰好誰壞，真的難以取捨。
同時，兩品牌都有生產自家的零配件，例如閃電自家品牌的牙盤、Roval（屬於閃電）品牌的高階輪組；崔克則擁有自家的Bontrager品牌（曾為美國著名腳踏車品牌，被Trek收購後成為旗下零配件品牌），生產從中端到高階的各類零配件。
所以，選閃電還是Trek，按照個人喜好來決定就好，它們都是非常不錯的牌子。主觀來講，我個人更喜歡閃電，主要在於它的外觀設計更吸引我。
公路腳踏車質量好的品牌太多了，你能在各類頂級職業公路車競賽中看到的參賽品牌，其產品都具有非常可靠的質量，否則也不會透過UCI（國際腳踏車聯盟）嚴苛的質量認證，車隊也不會選擇它作為比賽用車。
哪些品牌好：
來自臺灣的捷安特、美利達，美國的Specialized（閃電）、Trek（崔克）、Cannondale（佳能戴爾）、Scott、Fuji（富士）、加拿大的Cervelo、Argon 18、德國的Canyon、英國的Factor、比利時Ridley、義大利的Colnago（梅花）、Pinarello、Bianchi、De Rosa、法國的Look、Time、Lapierre、瑞士的BMC等等，都是頂級公路車職業賽場上的常客，它們的產品在技術和質量方面，也都擁有十分可靠的保障。
閃電和崔克誰更好？
這個問題確實是難以進行客觀的回答——這兩家分別成立於1974、1975年的運動腳踏車品牌，都是目前世界上運動腳踏車領域技術含量最高的品牌，閃電贊助了快步車隊、博拉車隊，崔克則擁有崔克-世家蘭鐸車隊。
閃電擁有彼得-薩甘這樣的當紅明星，也在去年為剛剛退役的老將湯姆-布南推出簽名版戰車。崔克則曾擁有剛剛退役的老將康塔多，並在阿姆斯特朗風靡一時的時期（興奮劑事件是後話）為其推出了多輛超限量版簽名戰車。
閃電擁有氣動車Venge、綜合車Tarmac以及古典賽用車Roubaix三大公路車系列，崔克的Madone、Emonda和Domane三個系列分別與之對應，它們在設計、技術含量及效能方面可謂旗鼓相當，若說誰好誰壞，真的難以取捨。
同時，兩品牌都有生產自家的零配件，例如閃電自家品牌的牙盤、Roval（屬於閃電）品牌的高階輪組；崔克則擁有自家的Bontrager品牌（曾為美國著名腳踏車品牌，被Trek收購後成為旗下零配件品牌），生產從中端到高階的各類零配件。
所以，選閃電還是Trek，按照個人喜好來決定就好，它們都是非常不錯的牌子。主觀來講，我個人更喜歡閃電，主要在於它的外觀設計更吸引我。