說起斯洛伐克很多人都對這個國家不太瞭解，畢竟相比分家的哥哥捷克而言，斯洛伐克真的在大眾心裡沒什麼名氣，至少連一些比較著名的企業我們都不知道，但是捷克就不同了，比如當年發現F-117夜鷹隱身戰鬥機的維拉E雷達就是捷克的傑作，民用領域我們熟知的越野領袖之一的太脫拉，風冷發動機、中央脊管式車架、擺動半軸這些都是太脫拉的經典。但是自1993年捷克斯洛伐克以2:1的比例分家後，大家就只記得哥哥捷克了，只至於大家好像忘了還有個斯洛伐克這個國家。說起現在這兩個國家的國防建設可謂真的是一把辛酸淚啊，遙想二戰時還未分家的捷克斯洛伐克的軍工實力在整個歐洲可是數一數二的，特別是當年製造了很多經典之作的斯柯達兵工廠，而在航空產業上藉助於當年納粹在捷克斯洛伐克建設的大量兵工廠，戰後該國自行組裝建造了大量ME262這款世界上第一個噴氣式戰鬥機，名稱也被改為S92戰鬥機，後來更是在蘇聯的幫助下大量建造過米格15/17/21戰鬥機。自從二戰後捷克斯洛伐克投靠蘇聯後，繼續利用本國的航空產業為蘇聯製造各種海陸空裝備，不過蘇聯解體後這個國家也垮了，終於在1993年初正式分裂，分裂後的捷克繼承了大部分產業，而弟弟斯洛伐克就只得到了小部分的軍工企業。不過當年在分家的時候，由於正在冷戰期間承擔了蘇聯大量的軍事武器裝備的製造任務，特別是蘇聯當時在斯洛伐克建造的一條米格29生產線也留在了斯洛伐克，不過這條生產線沒能和五十年前的ME262生產線一樣繼續發光發熱。現在斯洛伐克本國的航空產業基本上只剩下教練機這一個機種了。雖然在冷戰的末期，捷克斯洛伐克的國營飛機制造廠還在為蘇聯製造L-39信天翁教練機，不過自分家後，由於什麼也沒分到，斯洛伐克的航空產業就徹底的沒有了，現在斯洛伐克的空軍裝備的體系建設已經全部變為了外購，這不前段時間剛簽下了洛馬的F16V蝰蛇戰鬥機的採購計劃，看到次訊息真的是為其落淚啊，曾經的軍工強國現在基本沒有任何軍工影子存在了，就連哥哥捷克現在過的也不怎麼樣，雖然捷克分到了國營飛機制造廠，但是現在也就只能製造一些L159輕型戰鬥機/教練機和曾經的經典L39教練機的改進型號，而且還是斷斷續續的。