山地腳踏車是變速的。最大速度是腳踏飛輪最大檔，後軸飛輪最小時，速度最快，用力最大，起步最慢。

最慢速度跟最快速度完全相反，腳踏飛輪最小檔，後軸飛輪最大時，速度最慢，用力最小，起步最快。

把握好原理後就知道該怎麼調整速度了。爬坡時用力大，就該根據坡度和個人的能力確定腳踏檔位和後輪檔位。在前進中及時調整，不可在停止時調整。

不知道說清楚沒有，也許對你有幫助！

改善踩踏效率會幫助你運用更多的肌肉群組以求最大的力量輸出，多於只是上下踩踏的輸出力道。圓順的踩踏會降低爆衝而增加抓地力，為了運用更多的肌力和平順輸出力必須做「圓形踩踏」，但圓形的踩踏有時太難理解，故簡化為三個步驟「向下踩」、「向後拖」、「膝向前（把手）」，或可稱為「三角踩踏法」，即是：向下踩時不用太刻意，因為很自然就會；踩到底時接著平行地面向後拖，好像用鞋子去擦過地面；接著不要想成向上拉，這會造成力量停頓，把它想成使你的膝蓋朝向車把來移動。如此就會構成一個圓順的踩踏。

要練習如何圓形踩踏可以用單腳來進行踩踏練習，一次用一隻腳來踩踏，然後換另一隻腳。如此可以幫助輸出力量恆常而可以踩得更快、更有效率。而你的單車應該要設定成最佳幾何狀態，讓「戰備姿勢」可以運用自如，身體的重量最好均勻地分配在坐墊和車把上，如果放太多重量在車把上（太低）會使得手臂、脖子和肩膀承受太多壓力，也沒辦法輕易地舉起前輪。為了得到最佳輸出力道，坐墊高度必須設定正確，一個設定坐墊高度的公式是：腿長×0.883＝坐墊高度（中軸到坐墊的高度）。

如果在踩踏時屁股會左右晃移那表示坐墊設太高了，另一個檢測高度的方法是：當踏板放到最低，腳板平行踩上去時，膝蓋應該呈150～160°略微彎曲。其它關於踩踏效率的設定包括：坐墊前後與中軸的平行相對位置（中軸略在坐墊前端）；腳拇指球與踏板中心的關係（拇指球位於踏板中心或往前1公分）。在各種地形之間個人可以調整出一個最佳的設定。進階的騎乘也許可以試著使用卡鞋以得到更好的效率及改善操控性。

在城市裡騎的時候，你先用前面2檔 後面5檔嘛，然後逐漸根據速度升到6檔 7 檔 或者你追求速度直接3 8檔也可以。總之換擋要逐級升檔，專業選手從開始騎到勻速，都是幾秒一換擋