不去偷不去搶，只要憑自己的本事能賺到錢，有什麼沒面子的，面子有那麼重要嗎？這個年代是要有錢，別人才看得起，你身上要是空空的，誰也看不起你，這個世界就是那麼現實的。

人生如逆旅，我亦是行人。

韓信的胯下之辱，說起來上下嘴唇一碰四個字，實際跪下去著實難受。

小白分享的故事是關於大件運輸的。

故事背景：根據《交通運輸部令2016年第62號》，六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,為超限運輸。

而許多重大裝備單件貨物的重量就遠遠不止此數，小白接觸過單件運輸有超過400噸的主裝置。由此而言，重大裝備都是服務於國家重大專案，重大專案建設與運輸安全中的標準和矛盾如何協調，在2018年以前都是難以調和的矛盾。畢竟，按照規定，你這個重大裝備一出生就無法運輸，如果無法海運/河運至專案現場，那麼運輸就必然違法。

2014年，某省一主裝置運輸（單件超200噸），由途徑GL市LC縣時被路政扣押。當時正處於春節前夕，一方面使用者著急投運以保障使用者春節用電；另一方面春運期間為保障交通運輸安全，路政部門對於超限運輸行政審批幾乎卡死，都不予辦理。鑑於此種情況，業主提出：若無法按期到貨，產品合同取消、列入集團黑名單；逼於無奈，小白的公司暫停運輸單位半年貨款支付（年底運費支付上千萬）。

此時，運輸公司一方面面臨春節支付各司機運輸費用；一方面支付員工公司與獎金的壓力，無奈小白與運輸單位老闆一道前往省級運輸廳協調。

鑑於此事違法屬實，當時無人願意通融，請求再三，被門衛趕出。多方打聽，該廳廳長不在，書記在家。後來，運輸老闆攔車下跪，哭訴：如若無法解決，公司將破產，100餘名員工無法吃法，將上門求助。

最終解決方案：該裝置由LC縣退回XA縣，專門排程車皮，由火車運輸至專案現場，此事得以解決。

當年小白還是一個萌新，那幾近自殺式的攔車一跪，我現在想來依然震撼。

隨著新的政策的完善，2019年起，超限運輸一站式辦證的落實，大件運輸貓抓老鼠的遊戲才告一段路。