回覆列表
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1 # 售後服務技術總監
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2 # 正太的鏟屎官
不僅油耗會增加而且會加速發動機的磨損，2700的定位就是中東的穿越價效比之車，既然選擇了它就一定要忍受他的沉穩。如果又要動力又要越野能力，這個價位最好的選擇是V97。
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3 # 改車玩車吧
其他的機械增壓我不多做描述，但我們JSIM機械增壓經過近千臺安裝例項總結安裝後的油耗在12-14之間，我們一位保底的客戶常常出門在高速上跑，他之前油耗是12個多，現在11個多了。還有一位雲南的客戶之前油耗不到13，現在13個多了。具體油耗與個人駕駛習慣有關，所處地理環境也對油耗有所影響，JSIM機械增壓在平穩駕駛的時候油耗會減少只是在發動的一瞬間增加了噴油量，但整體油耗沒有太大變化，最多增加一個多點，在各位車主接受範圍內。
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4 # KGP俱樂部
怎麼說呢，油耗增加和駕駛習慣息息相關，很多人裝了機械增壓後就想知道有多快，所以很大程度上都狠踩油門，這樣一開就會增加油耗
如果保持之前的駕駛習慣的話，之前需要地板油的路只需要踩一半，沒準還會降低油耗的
無論使用的是什麼增壓技術，改裝以後都會增加車輛油耗的，這是發動機空燃比定律決定的。因為增壓器增加了氣缸的進氣量，空氣多了自然就需要更多的燃油才能達到14.7:1的空燃比，所以在增加發動機動力的同時油耗肯定會增加了。PRADO2700改機械增壓是一個比較合適的選擇，相對來說機械增壓加速更加線性，開起來更接近於大排量自吸發動機，使用套件改裝起來也比較簡單容易，增壓值不高對發動機影響比較小，不需要對發動機內部零件進行強化，油耗增加也不大，也就在1升左右，是PRADO2700進行動力升級不錯的選擇。