誰能有什麼辦法讓納智捷大7省油呢？如果社會上有人可以，廠家早就把他挖走了。

這款車買的比較失敗。

納智捷大7誕生於2011年9月，東風與臺灣裕隆汽車聯姻作品，7年來“油老虎”的稱呼一直伴隨其成長，從未中斷過，其足以與長城WEY VV7相比肩的油耗水平讓眾多車主頭痛不已。

眾所周知，行駛環境、駕駛技能與風格、負載質量、風阻係數是影響油耗的重要原因，但對於納智捷大7，這些因素完全不是問題，問題在於車企的技術，包括髮動機制造、發動機與變速箱的匹配。當然，作為接近兩頓整備質量的中型SUV，想省油也不可能。

事實上，如豐田HIGHLANDER、福特EDGE也不是很省油，只是它們的售價比較高，相應的車主資金相對更充足一些，對油耗的關注度沒那麼強烈；相反，他們更重視整車的品質。

不過納智捷大7頂配接近30萬了，售價並不是很便宜，不必說其品牌力不足以支撐其較高的售價，其懸掛竟然採用的還是後扭力梁非獨立板車結構，真的非常說不過去。

納智捷大7不是一款理想的好車，想省油，除了把它賣掉換一輛轎車之外，別無選擇。但它一點都不保值，賣掉損失的錢又會讓人無比心痛，但如果不賣，心痛的時間會更長。車選不對，如同人生走過了一段小小的彎路，需要付出一些額外的代價，沒有辦法。

看一看能否置換BMW3 Series、CROWN、CAMRY、ATENZA之類的轎車，開著舒爽，用著省心——這才是上佳的品質人生。

作為一款中型SUV，東風裕隆納智捷大7搭載2.2T渦輪增加發動機，最大功率148KW，最大扭矩295NM，整備質量1.8T多，所以想開出普通家轎的油耗是不太現實的，雖然官方綜合油耗百公里8.9L，但是那也是實驗室的資料，想象一下意淫一下而已，據車友反饋正常的行駛百公里應該12個左右，要是擁堵甚至更高，所以有人曾經反饋100塊的油甚至跑不了100km!

所以想省油開出家轎的平均7-8L的油耗還是不太現實的，只能說盡量低，輕加油，緩剎車，避開擁堵，儘量勻速行駛，養成好的駕駛習慣，這樣不僅對車輛有好處，多多少少還是能降些油耗！