都說手動擋比自動擋動能減損低，所以手速快的話起步比自動擋快，甚至有人說老司機能一秒換完幾個擋，可是加擋後松離合到臨界點不穩一兩秒直接抬起車子會明顯抖一下，我感覺抬離合小於兩秒必定抖一下，他們是如何做到快速抬離合車子還不抖的？或者說他們就是抬離合就讓它抖一下來加速？
回覆列表
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1 # 拙鳥快飛
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2 # 朱博士白話發動機
朱博士回答：
我的看法就是，純屬扯淡！
手動擋的主要優勢，就是駕駛員對汽車動力輸出的控制更靈活，自主權更大一點。
但是，要讓這個自主權發揮作用，需要很好的駕駛技術。
探討一下，起步時誰能快？假如同一款車，動力一樣，一個手動擋，一個自動擋，兩個駕駛技術水平中等以下的司機，分別開這兩輛車，同樣的條件下起步加速，手動擋車司機很難超過自動擋！
所以起步的快慢、行駛的頓挫感等等，現在汽車的各方面效能都很好啦，還是先從駕駛習慣、駕駛技術方面找問題。
起步的快慢，甚至跟排量關係都不大，主要跟駕駛員有關，敢踩油門的，1.0L的車起步時也可能比2.0L的車快。
老司機一秒能換完幾個擋嗎？這是對開手動擋的老司機的讚美之辭，有誇張的成分，不能當真。
自己還是老老實實、規範地開車，提高自己的駕駛技術。
每個車都有自己的脾氣，每個人也有不同的個性；
看別人開車，怎麼開都很順溜；但是，您學別人的方法開自己的車，也可能會不舒服。
要達到人車合一的境界，首先要尊重自己，象尊重自己一樣，尊重自己的愛車。
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3 # 鍾愛綠蛤蟆
手動檔的優勢在於換擋快，駕駛員對檔位的操控更靈活多變，總能利用最合適的檔位匹配車速，且又可以強制拉高轉速，保持發動機高功率輸出，控制換擋頓挫最主要的就是在油離配合上，換擋時機與速度的匹配以及油門的細膩控制上，該松油松油，該補油補油，這幾點控制好換擋頓挫將不存在，最後這一切的前提是具備嫻熟的駕駛技巧且又要用心。
手動擋操作感好，充分體會駕駛樂趣，油離配合好，起步很穩定，尤其是山路，冰雪路駕駛，速度變化，檔位選擇，速度控制遊刃有餘，讓車乖乖服從駕駛員的操縱，這方面比自動檔優勢明顯許多。