座標天津 其他省市不知道 天津這邊就是司機自己看著 然後跟乘客確定下車的地點 真的挺替司機發愁的 那麼一車人 基本都要記住誰投了多少錢 然後下車的地點是哪 現在不自覺的人還是有好多

不知道這個問題為什麼推送了給我，對於自助售票我的認識只能停留在我目前居住的小城市。

首先，自助售票的公共汽車一般都實行一票制，投錢箱面向司機一側是透明的，下面有一個擋板，乘客只投固定金額，這個錢是多少，司機一般看得很清楚，並且需要司機手動撥擋板錢才會往下掉。這樣司機就能看出乘客給多少錢。

最後，假如車輛沒有售票員，那要如何分段收費呢？我生活經歷不太豐富，只能告訴我見過的其中兩種。一種是從乘客上車點計算他最遠的下車點，司機無法判斷你需要坐多少個站，只能按最大里程收費。例如全程收費10元，總站上車需要給10元，中途某地上車需要5元，最後差不多到終點站某地上車需要2元。另一種我是沒有親自經歷過的，就是按照有人售票分段收費標準，根據實際需要乘坐的里程來收費，這種靠乘客自覺了，司機偶爾也能發現，但是發現了也不好怎麼說了。

首先，自動售票機有兩種模式，如下:

一種是刷卡型別的，這種就是通票，不管到哪都是一個價格。所以不存在少給錢，只有不給錢。

第二種就是自動投幣機，這種裝置主要作用就算代替售票員，節約人工成本。題主所說的短途客車基本就是採取這一個裝置，票價實行的是梯度制，越遠的地方票價越高。像成熟的路線，乘客基本都瞭解去哪兒該多少錢，並且基本都換好了對應的零錢進行投幣。上車後一般司機也會問你去哪兒，並告訴你要多少車票，所以不存在不知道票價的情況。

同時上車的位置正對投幣機的地方是有攝像頭的，如果乘客沒有投錢，或者投少了錢，司機是要被罰款補齊的，所以在司機這邊他會起到一個監督的作用。另外，如果你仔細觀察過投幣機，你就會發現，投幣機正對司機那面是透明的，方便司機觀察是否假幣和數量是否一致。而且投進去的錢是剛好卡在那個位置的，必須要司機確認無誤後按下按鈕，錢才會掉到錢箱裡！

總而言之，在多重的保障之下，幾乎是不存在乘客少給錢的情況！