題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。說到江淮汽車，這個車企呢在之前依靠著瑞風S3著實火了一把，不過在一陣SUV熱過後江淮汽車整體銷量大幅度下滑，去年的乘用車銷量也是非常慘淡。雖然題主說到了出口量最大，但是這個對於國內市場並不適用，我們都知道，出口的車企主要是奇瑞，力帆等等品牌，這些品牌在國內的市場表現都不是特別好，並且出口的車輛在質量方面並不能說明整體，我們還是來分析一下江淮能不能在今年實現逆襲吧。一家車企銷量無緣無故大幅度下滑肯定是有原因的，其中江淮汽車的自身原因也是很多。在車輛的鈑金質量上有待提高，之前曾經有過江淮汽車鏽穿車門的事故發生，並且在做工的細節把握與核心技術的研發上江淮還離主流企業有一定的差距。

再就是外觀設計。目前江淮旗下的轎車也不再是原來的走量車型，我們都知道，江淮汽車旗下的同悅，和悅等車型也是風靡一時，不過隨著SUV汽車市場的火爆，瑞風系列SUV也是開始發力，不過在初嘗好處以後對於旗下的SUV風格進行了改款，外觀設計也形成了家族化，不過這個外觀消費者並不認可。寶瓶口式的前臉仁者見仁智者見智，不過從銷量看認同的人並不多。

至於說到如何扭轉形式，在小輝看來近兩年江淮的乘用車也許很難扭轉，因為目前旗下的車型整體競爭力低，旗艦型SUV瑞風S7銷量慘淡，對比同級別車型來看沒有太大的優勢。而轎車旗艦A60同樣設計缺乏亮點，旗艦車型沒有競爭力，瑞風S3S2優勢不在，扭轉頹勢很難。