不會好到哪裡去

城區東面是車集煤礦的沉陷區，西側是城郊煤礦的沉陷區，東西發展的空間很小隻有向南，向北發展，發展空間不足。

東有徐州，西有商丘，都是交通要地，交通樞紐，永城夾在中間，長遠來看，交通優勢先天不足。

工業以煤為主，靠資源的城市，資源耗盡時，城市發展全失去支柱，人口會外流，後勁不足。

政府為人民服務意識，為企業服務意識和發達地區比，有很大差距，效率不高。

往東發展有希望吧！反正新城越來越東（永城的城區並不在永城中心位置，中心位置在十八里鎮），快到邊界淮北那就更好了！永城城區跟濉溪縣城淮北市區連城一片吧，永城淮北一體化和永城淮海地區一體化吧！（今年底有望打通永城淮北的直達公交）往西發展太遙遠了。如果能粘上徐州和淮北的光那真是更好了。搭上徐州快速發展的快車。徐州將在淮北市淮海路一帶修建快速直達專線公路（直達高速）爭取35分鐘淮北市中心到徐州市中心。如果這條高速能延長到永城就更好了。

按照官方的說法是：永城市中心城區包括：東西兩城區、北部拓展區（即“芒碭山旅遊區”）、以東三環路為界的產業集聚區（開發區、及高莊片區）為永城的中心城區，芒山鎮為次中心城區（詳情見2015~2030年永城市市區規劃公示）

副中心市區：“芒碭山旅遊區”即芒山鎮。

條河鄉也可能

會沾點光的。

我不是河南人，所以不太熟悉永城，也不好妄加評述。

只知道永城分老城和新城。永城新城，就是永城市東城區，位於永城市東部，是永城市政府所在地。是歷史文化名城與現代化繁華商城珠聯璧合的典範，是社會財富生長湧流的Sunny地帶

就交通來看，永城早已進入高鐵時代。2015年開始建設的通用機場位於經濟開發區，為永城新一輪經濟社會發展奠定了交通優勢，起到巨大的推動作用，使永城“水、陸、空、鐵”立體交通網路初步形成。

所以我認為永城新城應向東南的沱南工業區發展。

永城是千年古縣，1996年設市，連續多年全國百強縣市，2017年GDP已達到516億元，擁有全國5OO強企業兩家，境內稅收近80億。是中國麵粉之城，能源之都，長壽之鄉，漢興之地，生態之市，全國文明城市。遠近聞名的五A級旅遊一一芒碭山旅遊區座落在境內。

永城東城的發展規劃，有三個層次，即市域(2O68平方公里)，城市規劃區(382平方公里)和中心城區(142平方公里)，它向南是工業區，以永登高速為界，向東主要規劃為工業區，以高莊為界，向北為商業區，以311國道為界，向西是日月湖，主要是發展旅遊。現在主要是向東規劃，實現永高一體化。

永城市是豫，魯，蘇，皖交界處區域性中心城市，商丘市副中心城市，到2o2o年，城區人口52萬，遠境規劃是73萬人。芒碭山是著名的旅遊區，但離市區太遠，北邊的芒山鎮和西邊的cuo城鎮，是兩個副中心鎮，南面的馬橋鎮和東邊的陳官莊鎮是雙心重點鎮。

2O16年9月隨著鄭徐高鐵的通車，永城人實現了高鐵夢，三洋鐵路要在永城設站，商永淮城際輕軌正在規劃，沱澮河很快就要通航。永城是一個前境廣闊的城市，人民的幸福指數正在增加。