已經有人把發動機摘下，直接用100kw左右的電機來代替發動機。但是因為功率大，不得不採用外接電源的方法為挖機供電，也就限制了工作範圍。上圖中這臺挖機就是把發動機摘掉了！採用電機直接驅動液壓泵!但是這個是採用外接電源工作的，因為挖機能耗高，用電機替代柴油機以後200型的挖機每小時電耗在40度左右。如果用電池來驅動，電池每kwh的價格在1300-1700元左右，裝上一個100kwh的電池組價格不菲，體積巨大，只能工作兩個小時左右。代價太高，沒有實用意義!某公司改電動挖機的解決方案是:挖機後面帶一個充電寶，供電站。內部帶有電池，以便上下板車，短距離行駛時使用。平時工作時供電站需要外接電源，供電站內部設有變頻器，可以調節電機速度，模擬發動機工況。效率比較高!但是受限於工作場地，只能在某些固定場地，不需要頻繁走動的地方使用!

這種叫電挖，一直以來就有，用於固定或者半固定場所的需要，比如礦山和港口裝卸。

但是跟你想的有點出入，他們都是外接電源，至今沒見過用電池的，因為1.5這麼大的挖機每小時就能用50度電上下，用電動車電池，1小時就能耗光電，不能持續工作，那麼意義就很小了。

另外，據說電挖使用成本沒多少優勢，也要普通挖機的7-8成，所以普通場合現在很少見。

明年深圳就要把運輸的泥頭車換成電動了，它的功率要求更大

工程裝置對功率也就是裝置的輸出力量大小要求很高，傳統燃油機（也包括柴油）聽說在高階領域已經被電機取代了（本人不專業，聽說，但合乎情理），那制約的應該就是電池供電問題，這兩年電池進步巨大，相信取代應該是自然而然的事情