本人認為領克03的牌打得不算很好，領克03一上市就是三缸+雙離合的動力系統，不是說這套動力系統表現不好或者實力不夠，而是在大部分華人對雙離合沒有好感和對三缸直接反感的前提下還這樣操作，那就讓人有點看不懂了。讓人覺得是明明知道是火坑，但還是硬往裡跳的感覺。其實哪怕先上個自家的1.4T四缸+雙離合（重點宣傳是溼式雙離合，頓挫率和故障率會低很多。）動力系統可能會更好。然後銷量不佳，再亡羊補牢快速推出2.0t四缸+at，這個市場反應還是挺快的，這點值得肯定。但是2.0t+at的售價又相對很高，落地價18-19萬左右，接近20萬，但是20萬可以買到同級別其他大品牌很多很好的車型了，而且也可以買到較多較好的B級車型。所以，根據上述分析，較大可能造成了領克03現在尷尬的處境。

開頭沒打好，後面的路就相對沒那麼好走了。但後面的路不好走，不代表沒有前景，只是要看用什麼方法挽回劣勢。如果領克保持價格堅挺的態度，那麼就要在品牌形象、營銷宣傳方面多下功夫，而參加WTCR（房車世界盃，全球頂級房車賽事。）就是一個很好的方式，這點領克做得很正確。如果領克WTCR車隊最後取得年度的總冠軍，那麼對提升自身品牌形象是一個很大的幫助！然後再配合車型價格的適當下調或推出價效比更高的版本這類得民心的操作，那麼本人認為領克03的銷量會更上一層樓，市場前景也會更好。

希望中國品牌汽車，越做越好！越做越強！