2018年12初,旅行者號團隊在國際地球物理聯合大會(AGU)上正式向外界宣佈旅行者二號已經穿過了太陽風的邊界,成為了繼旅行者一號後第二個進入星際空間的人造飛行器。
圖中藍色的區域表示太陽風的範圍,我們可以看出旅行者一號與旅行者二號均以衝出了這個範圍。
到2018年12月,旅行者一號與旅行者二號距離太陽的距離分別是145個天文單位和120個天文單位。(一個天文單位等於地球與太陽間的平均距離)這個距離已經是非常遠了,以至於從旅行號上發回的訊號需要近20個小時。
那麼既然旅行者一號和旅行者二號已經飛出了這麼遠,到底出沒出太陽系呢?這個問題還要看一下太陽系的邊界到底在哪裡。
從狹義上講,太陽的日球層也就是太陽風所到達的最遠的距離為太陽系的範圍。因為越過日球層之後其周邊的環境會有許多特別明顯的變化。若以此為標準的話,毫無疑問旅行者一號與旅行者二號已經逃離了太陽系。
但是對於太陽系的邊界至今仍然是一個具有爭議的問題。有的人認為應該以奧爾特雲作為太陽系的邊界是最理想的,他們認為奧爾特雲是太陽系誕生之後殘留的物質組成的,理所應當地屬於太陽系的一部分。
假如將奧爾特雲作為太陽系的邊界的話,太陽系的範圍會得到極大的拓展,估計太陽系的半徑將會達到1光年。以旅行者號現在的速度前進的話,飛出太陽系的時間至少被推遲1萬年的時間。
更有甚者建議將太陽系的引力範圍作為邊界。如果真的是這樣的話,恐怕還沒等旅行者號飛出太陽系就已經“徹底報廢”了。
所以回答旅行者號究竟飛出太陽系了嗎這個問題,首先還要選出你認為的太陽系的邊界,才會有屬於你自己的答案。顯然旅行者號團隊更傾向於它們兩個已經飛出了太陽系。
那麼你的觀點呢?
2018年12初,旅行者號團隊在國際地球物理聯合大會(AGU)上正式向外界宣佈旅行者二號已經穿過了太陽風的邊界,成為了繼旅行者一號後第二個進入星際空間的人造飛行器。
圖中藍色的區域表示太陽風的範圍,我們可以看出旅行者一號與旅行者二號均以衝出了這個範圍。
到2018年12月,旅行者一號與旅行者二號距離太陽的距離分別是145個天文單位和120個天文單位。(一個天文單位等於地球與太陽間的平均距離)這個距離已經是非常遠了,以至於從旅行號上發回的訊號需要近20個小時。
那麼既然旅行者一號和旅行者二號已經飛出了這麼遠,到底出沒出太陽系呢?這個問題還要看一下太陽系的邊界到底在哪裡。
從狹義上講,太陽的日球層也就是太陽風所到達的最遠的距離為太陽系的範圍。因為越過日球層之後其周邊的環境會有許多特別明顯的變化。若以此為標準的話,毫無疑問旅行者一號與旅行者二號已經逃離了太陽系。
但是對於太陽系的邊界至今仍然是一個具有爭議的問題。有的人認為應該以奧爾特雲作為太陽系的邊界是最理想的,他們認為奧爾特雲是太陽系誕生之後殘留的物質組成的,理所應當地屬於太陽系的一部分。
假如將奧爾特雲作為太陽系的邊界的話,太陽系的範圍會得到極大的拓展,估計太陽系的半徑將會達到1光年。以旅行者號現在的速度前進的話,飛出太陽系的時間至少被推遲1萬年的時間。
更有甚者建議將太陽系的引力範圍作為邊界。如果真的是這樣的話,恐怕還沒等旅行者號飛出太陽系就已經“徹底報廢”了。
所以回答旅行者號究竟飛出太陽系了嗎這個問題,首先還要選出你認為的太陽系的邊界,才會有屬於你自己的答案。顯然旅行者號團隊更傾向於它們兩個已經飛出了太陽系。
那麼你的觀點呢?