既然是戶外工作者，建議不要考慮川崎Z400，這是一款街車，街車顧名思義就是在城市街道等路段行駛的摩托車，以效能駕控為主要考慮因素，並不適合在戶外環境下使用，至於你說的能否加邊箱？加當然可以加，如果有動手能力，踏板車都能加何況車架外露的街車，但是不是什麼摩托車都適合加邊箱，Z400上面已經說了，是注重效能和駕控的街車，加邊箱會嚴重影響操控，那麼等於是浪費了Z400良好的操控性，何必呢？
所以，如果你只有兩個選擇，那麼賽科龍RX3是比川崎Z400更合適的選擇，戶外工作者經常會去一些人跡罕至的地方，別說非鋪裝道路，很多情況下是根本就無路，這種環境下騎街車那是相當的不靠譜。RX3這款車如圖。
這款車配備的是單缸水冷四氣門發動機——宗申的NC250機器，排量為250CC，最大功率為18.5KW/9000轉，最大扭矩為22.5NM/7000轉，技術成熟可靠，動力也不差，單缸機體積小重量輕，結構簡單故障率也低。整備質量只有175KG，搭配可調長行程前叉後獨立多連桿後減震器，離地間隙達到了210MM，我覺得很合適，建議選擇鋼絲輻條輪轂的版本，野外騎行的環境下，鋼絲輻條輪轂搭配的內胎輪胎，要比真空胎更靠譜。
如果預算足夠，你也可以選擇川崎的VERSYS X300，如圖。
這款車也很適合你的需要，雖然不是專業的拉力車，但是你的使用場景只是工作，而並非是玩樂和競技，因此，適度的越野能力就能滿足你的需要。發動機是水冷雙缸的機器，排量為296CC，最大功率為21.8KW，最大扭矩為24.8NM，前19寸後17寸鋼絲輻條輪轂搭配全地形輪胎，離地間隙為180MM，車重為175KG（不含三箱），有一定的越野能力，我覺得也很合適，你可以關注下。
問題補充，是本人表述有誤，對不起。我是考慮雙缸的賽科龍RX3S 低座板。本人身高168cm。天然氣安裝工人。主要通勤及野外作業。常常需要放置些小工具。
既然是戶外工作者，建議不要考慮川崎Z400，這是一款街車，街車顧名思義就是在城市街道等路段行駛的摩托車，以效能駕控為主要考慮因素，並不適合在戶外環境下使用，至於你說的能否加邊箱？加當然可以加，如果有動手能力，踏板車都能加何況車架外露的街車，但是不是什麼摩托車都適合加邊箱，Z400上面已經說了，是注重效能和駕控的街車，加邊箱會嚴重影響操控，那麼等於是浪費了Z400良好的操控性，何必呢？
所以，如果你只有兩個選擇，那麼賽科龍RX3是比川崎Z400更合適的選擇，戶外工作者經常會去一些人跡罕至的地方，別說非鋪裝道路，很多情況下是根本就無路，這種環境下騎街車那是相當的不靠譜。RX3這款車如圖。
這款車配備的是單缸水冷四氣門發動機——宗申的NC250機器，排量為250CC，最大功率為18.5KW/9000轉，最大扭矩為22.5NM/7000轉，技術成熟可靠，動力也不差，單缸機體積小重量輕，結構簡單故障率也低。整備質量只有175KG，搭配可調長行程前叉後獨立多連桿後減震器，離地間隙達到了210MM，我覺得很合適，建議選擇鋼絲輻條輪轂的版本，野外騎行的環境下，鋼絲輻條輪轂搭配的內胎輪胎，要比真空胎更靠譜。
如果預算足夠，你也可以選擇川崎的VERSYS X300，如圖。
這款車也很適合你的需要，雖然不是專業的拉力車，但是你的使用場景只是工作，而並非是玩樂和競技，因此，適度的越野能力就能滿足你的需要。發動機是水冷雙缸的機器，排量為296CC，最大功率為21.8KW，最大扭矩為24.8NM，前19寸後17寸鋼絲輻條輪轂搭配全地形輪胎，離地間隙為180MM，車重為175KG（不含三箱），有一定的越野能力，我覺得也很合適，你可以關注下。