汽車發動機的特性主要包含三個方面：轉速、功率和扭矩。

我們可以根據發動機在不同轉速下輸出的功率和扭矩，繪製出發動機的特性曲線圖。

如下圖所示，分別為渦輪增壓發動機的特性曲線圖和自然吸氣發動機特性曲線圖。

從圖中，我們可以看出:

帶渦輪增壓發動機的特點：發動機在1500轉左右就可輸出最大扭矩，且功率隨轉速的增加提升很快，在5000轉左右時就可達到最大功率。所以，帶渦輪增壓發動機的汽車提速很快，且比較省油。

自然吸氣發動機的特點：發動機在4000轉左右時輸出最大扭矩，且功率隨轉速的增加提升較緩慢，在6000轉左右時才能達到最大功率。所以，自然吸氣發動機提速相對要慢一些，且油耗也高一些。

我們在選車的時候經常會看到發動機的一些引數，比如排量，功率，扭矩等資料，很多人對這些引數不太瞭解，看的一頭霧水，到底怎麼讀懂這些引數呢？發動機的排量就是發動機氣缸的最大容積，比如2.0升四缸發動機，那麼他每個氣缸的容積就是0.5升，發動機排量是一個簡單判斷髮動機動力的一個標準，一般發動機排量越大動力也就越好，但這個也不是絕對的準確，只是一個參考，有的發動機排量雖然不大但動力卻很高，所以不能一概而論。發動機動力引數最重要的兩點就是功率和扭矩了，功率也就是我們常說的馬力，功率簡單來說就是代表了發動機做功的快慢，功率越大發動機做功效率越快，反應到車輛上的是加速性更好。而扭矩指的是發動機曲軸輸出的扭轉力矩，發動機的扭矩越大就越有勁，車輛載重量就可以更大一些，反應到車輛上就是開起來有沒有勁兒。車輛的效能不單單看的是資料，還要看傳動效率，發動機的動力能不能發揮出來很大程度看變速箱，沒有好的變速箱來匹配再好看的發動機資料也沒用了。所以效果好不好試試就知道了，買車時試乘試駕是很重要的，很多車看資料很漂亮，但實際就不怎麼樣了。