不同剎車片軟硬不同，腳感不同。首先，剎車片是有不同材質的，現在市場上常見的剎車片有三種，半金屬剎車片，少金屬剎車片和NAO(陶瓷)剎車片，這三種剎車片摩擦塊配方是不一樣的，而自然剎車片的軟硬程度是不一樣的。

　　硬度最高的是半金屬剎車片，同時半金屬剎車片散熱好，耐磨，其次是少金屬剎車片，陶瓷剎車片較其他兩次是最軟的，不傷盤噪音少，假設新的剎車片是陶瓷剎車片，本身就是追求舒適性，追求柔和的腳感的，而原車剎車片卻是較硬的片，那麼自然也會讓車主感覺到剎車變軟，但這個變軟僅僅是腳感，而不是說剎車效能變差。

　　而另一個引起剎車變軟，並且同時剎車效能變差的原因就相當簡單了!——因為全新剎車片安裝好之後，其實是需要磨合的!事實上剎車片和輪胎、離合器片之類的東西一樣，都需要一個磨合的過程。

　　因為原車的剎車片在長期和剎車盤的摩擦中，會在剎車盤表面留下一圈一圈的劃痕，事實上我們仔細看剎車盤是很容易看到的。而全新的剎車片安裝完畢後，剎車片表面是“純平”的狀態，所以和剎車盤之間的接觸面積很小。

　　因此就需要一定里程的磨合了，通常在經歷300公里磨合後，剎車片會進入一個“越來越順”的狀態，到大概600公里之後算是徹底徹底徹底磨合完畢了。因此很多車主會發現新的剎車片在大概300公里內的表現較差，可後來卻自己好了，大概就是這個意思。

　　總之，換剎車片後剎車片和剎車片有一定的關係，但是這些都是正常的，不影響駕駛安全，但是如果換的同一種類型剎車片，在磨合一段時間後還是剎車軟剎不住車，那就要考慮剎車系統有沒有問題，需儘快進行車輛檢測

不同剎車片軟硬不同，腳感不同。首先，剎車片是有不同材質的，現在市場上常見的剎車片有三種，半金屬剎車片，少金屬剎車片和NAO(陶瓷)剎車片，這三種剎車片摩擦塊配方是不一樣的，而自然剎車片的軟硬程度是不一樣的。

　　硬度最高的是半金屬剎車片，同時半金屬剎車片散熱好，耐磨，其次是少金屬剎車片，陶瓷剎車片較其他兩次是最軟的，不傷盤噪音少，假設新的剎車片是陶瓷剎車片，本身就是追求舒適性，追求柔和的腳感的，而原車剎車片卻是較硬的片，那麼自然也會讓車主感覺到剎車變軟，但這個變軟僅僅是腳感，而不是說剎車效能變差。

　　而另一個引起剎車變軟，並且同時剎車效能變差的原因就相當簡單了!——因為全新剎車片安裝好之後，其實是需要磨合的!事實上剎車片和輪胎、離合器片之類的東西一樣，都需要一個磨合的過程。

　　因為原車的剎車片在長期和剎車盤的摩擦中，會在剎車盤表面留下一圈一圈的劃痕，事實上我們仔細看剎車盤是很容易看到的。而全新的剎車片安裝完畢後，剎車片表面是“純平”的狀態，所以和剎車盤之間的接觸面積很小。

　　因此就需要一定里程的磨合了，通常在經歷300公里磨合後，剎車片會進入一個“越來越順”的狀態，到大概600公里之後算是徹底徹底徹底磨合完畢了。因此很多車主會發現新的剎車片在大概300公里內的表現較差，可後來卻自己好了，大概就是這個意思。

　　總之，換剎車片後剎車片和剎車片有一定的關係，但是這些都是正常的，不影響駕駛安全，但是如果換的同一種類型剎車片，在磨合一段時間後還是剎車軟剎不住車，那就要考慮剎車系統有沒有問題，需儘快進行車輛檢測