應該是超硬鋁合金。

在二戰時單引擎戰鬥機使用的硬鋁已經滿足不了對鋁合金強度的需求，為了減重，很多國家在普通硬鋁合金中加入了錳、鉻、鈦等過渡族元素，大幅度增強了鋁合金的效能，這就產生了超硬鋁合金。

相對於普通硬鋁的200–300Mpa的屈服強度，超硬鋁的屈服強度達到了600Mpa，有些特別強的超硬鋁合金的屈服強度甚至可以達到800Mpa，相對於使用硬鋁結構和蒙皮的戰鬥機，使用超硬鋁可以可以大大的減少飛機的重量，進而增加戰鬥機的航程和速度。大名鼎鼎的零戰的機身結構和蒙皮就大部分使用了超硬鋁合金。零戰就大量採用了超硬鋁合金

不過由於當時人們對於金屬材料疲勞的研究非常少，並不知道這種材料的缺點。超硬鋁合金的缺點是抗應力腐蝕效能和斷裂韌性較低，使用壽命比較短，長時間使用後容易因金屬疲勞造成事故。較低的韌性也使超硬鋁合金製造的飛機受到的應力一旦超過承受能力就會斷裂崩壞，這種缺陷表現在很多二戰飛機高速俯衝時發生解體的事故。而且超硬鋁合金耐熱性不好，通常工作在120℃以下，不能支援飛機高速飛行。速度達到3馬赫的SR–71就使用了比鋁合金更耐高溫的鈦合金做機身蒙皮。高速的SR–71就放棄了使用鋁合金結構和蒙皮

經過了70多年的歲月，超硬鋁合金已經不再像當時那樣是最先進的航空材料之一，現在的超硬鋁合金已經進入了平常百姓家。蘋果iphone6s及以後的手機使用的700系列鋁合金就是一種超硬鋁合金，極大的提高了鋁合金機身的強度。可以說當時的技術現在還在造福我們。