200鉬的催化器和300鉬的催化器最大區別關鍵在於它們的孔徑不同，300鉬的孔徑更大，並且它的孔徑是最合理的主要引數，既可以保證透過年檢，又可以在必需的程度上來提高車輛的動力。
三元催化器是汽車上至關重要的尾氣處理裝置，最低都會裝一個用來處理廢氣，關鍵作用是將車輛尾氣中CO、HC、NOx等三種有害物質轉換成無毒、無汙染的CO、H20、N2等氣體。並且還有一個筒型的裝置，在筒型裝置的內部裝有載體和催化劑製成的淨化劑，使氣體透過筒型裝置後得到有效的淨化。
外面由不鏽鋼材料製成，並且不鏽鋼的夾層中還有石棉纖維氈用來隔熱。
當處於高溫的車輛尾氣經過三元催化器後，裡面的淨化劑便會透過CO、HC、NOx發生氧化還原反映，最終變成無毒無汙染的氣體，並且我們在日常用車過程中一定不要用含鉛的汽油，避免影響到催化轉換器的催化效果，還有就是在替換催化器的時候必須要和汽車發動機相匹配。當我們去4S店保養的時候，身邊的維修工多多少少都會建議你花錢清洗一下催化器，但一般4S店都是免拆清洗，這種以養護為目的清洗方式效果並不明顯。
只要是知道一些日常的維護知識，一般大多數原廠的催化器都不用去維護，只需定期的檢查就好。還有朋友說既然這麼麻煩，那不如干脆拆了得了？這個方法確實簡單粗暴，但是對我們身邊的環境卻會造成非常嚴重的汙染及影響，所以一定不要隨意的去拆除。
如果覺得原廠的三元催化器已經老化並需要換新的時候，又有人在犯糾結了，進口的太貴或者原廠的效率太低？既然這樣不如考慮考慮中國產品牌，比如最近在各大汽車論壇都很火的中國產頭段品牌MKL，旗下的300鉬三元催化器可以勝任轉化且不丟失效能，因為MKL採用的世界產地最好的三元材料，並且針對性的對每一個車系、車型不斷的調節來實現轉化和效能並存。
200鉬的催化器和300鉬的催化器最大區別關鍵在於它們的孔徑不同，300鉬的孔徑更大，並且它的孔徑是最合理的主要引數，既可以保證透過年檢，又可以在必需的程度上來提高車輛的動力。
三元催化器是汽車上至關重要的尾氣處理裝置，最低都會裝一個用來處理廢氣，關鍵作用是將車輛尾氣中CO、HC、NOx等三種有害物質轉換成無毒、無汙染的CO、H20、N2等氣體。並且還有一個筒型的裝置，在筒型裝置的內部裝有載體和催化劑製成的淨化劑，使氣體透過筒型裝置後得到有效的淨化。
外面由不鏽鋼材料製成，並且不鏽鋼的夾層中還有石棉纖維氈用來隔熱。
當處於高溫的車輛尾氣經過三元催化器後，裡面的淨化劑便會透過CO、HC、NOx發生氧化還原反映，最終變成無毒無汙染的氣體，並且我們在日常用車過程中一定不要用含鉛的汽油，避免影響到催化轉換器的催化效果，還有就是在替換催化器的時候必須要和汽車發動機相匹配。當我們去4S店保養的時候，身邊的維修工多多少少都會建議你花錢清洗一下催化器，但一般4S店都是免拆清洗，這種以養護為目的清洗方式效果並不明顯。
只要是知道一些日常的維護知識，一般大多數原廠的催化器都不用去維護，只需定期的檢查就好。還有朋友說既然這麼麻煩，那不如干脆拆了得了？這個方法確實簡單粗暴，但是對我們身邊的環境卻會造成非常嚴重的汙染及影響，所以一定不要隨意的去拆除。
如果覺得原廠的三元催化器已經老化並需要換新的時候，又有人在犯糾結了，進口的太貴或者原廠的效率太低？既然這樣不如考慮考慮中國產品牌，比如最近在各大汽車論壇都很火的中國產頭段品牌MKL，旗下的300鉬三元催化器可以勝任轉化且不丟失效能，因為MKL採用的世界產地最好的三元材料，並且針對性的對每一個車系、車型不斷的調節來實現轉化和效能並存。