日系車不安全早就證明是以訛傳訛，德系某特的中保研“碰撞門”事件就是最大的諷刺。榮放是全球車型，車身結構上用料十足，前部防護結構包括保險槓外殼、泡沫緩衝層、防撞梁和吸能盒，另外還有複合式全框前副車架，翼子板內部縱梁，車身縱梁等等防護結構，大名鼎鼎的GOA車身結構在同級別最領先。而且還全系標配了豐田智行安全2.0系統，不用擔心它的安全性。

榮放安全係數絕對超出你的想象，全系標配了豐田智行安全2.0系統，該安全系統包括多項安全配置，有預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、自動調節遠光燈系統（AHB）、動態雷達巡航控制系統（DRCC），能大大提升榮放的安全性。而且還有業內領先的GOA車身，可說把主被動安全性做到了極致，論安全性榮放在同級別絕對是數一數二。

我就是因為榮放的GOA車身下決心購買，GOA車身採用大量高強度鋼，組成了高強度乘員艙框架，在撞擊時，透過潰縮緩衝區吸收大部分碰撞能量，車身框架結構則高效分散、傳遞剩餘碰撞能量，最大限度保障乘員生存空間。而且還有前後保險槓、防撞梁、吸能盒等等裝備，安全性不用擔心。

可以看看榮放在國外獲得的榮譽， 2019-2020 CAR OF THE YEAR JAPAN年度車型獎，E-NCAP測試中獲五星評級，2019 IIHS測試獲得 Top Safety Pick+，入圍2020 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+榜單。

榮放作為城市SUV鼻祖，從第一代到現在的更迭已經有二十多年了，在“主被動安全防護”方面已經考慮得相當周全和完善。