四輪換位現在基本在小轎車上沒有必要，一個輪胎的使用週期基本也就是3至5萬，正常磨損不需要任何換位，

動平衡在每次補胎和更換輪胎必須要做，這個對於經常跑市區低速行駛的可以忽略，動平衡是在輪轂和輪胎之間找平衡點，通常用平衡鉛塊來解決，汽車高速行駛中不會由於失去平衡而引起輪胎的共振，從而導致車輛失衡抖動，

首先了解一下什麼是四輪換位。一般來說，這是一個附加的輪胎保養類專案，在保養手冊上也寫明瞭多少公里做一次，用通俗的話說就是讓四個輪胎換一下位置，換位的目的是為了讓四條輪胎磨損均勻，延長輪胎的使用壽命，始終保持均衡的抓地力和制動力。

一般情況下，前後輪胎的磨損程度會有很大差別，前輪胎磨損要比後輪磨損嚴重（前驅車），如果從來不換位，這樣很容易造成前後輪胎磨損程度差距過大。汽車的平衡性受到比較嚴重的影響，這對於高速行駛的車子來說比較不安全，容易發生事故。

建議新車1萬公里或更短的距離就應該做四輪換位，開的時間長了大約2-3萬公里換一次就可以，但沒必要頻繁換位。

對於動平衡來說，過程要比四輪換位複雜很多，舉個例子，當車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。

為了避免或消除這種現象，就要使車輪在動態情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是動平衡。

並不是每次換位都必須做動平衡，當有了不平衡的症狀之後再做，畢竟換位加動平衡的費用不低，只要車輪平衡沒問題的話，一般情況就沒必要做動平衡。

若在高速行駛時能夠明顯的感受到方向盤發抖，一般是到了某個速度就開始抖，過了之後就不抖了，這就是車輪平衡出了問題，這樣的話就有必要做動平衡了。建議三四萬公里做一次動平衡。