回覆列表
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1 # 小陳聊汽車
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2 # 郭子聊車
大眾STN2000熄火後，散熱扇還轉一分鐘左右這個問題是正常的。此現象正常，車友們不必擔心！
我們都知道STN2000的散熱扇是靠熱敏開關(溫控開關)控制的，溫控開關安裝在水箱上。由電路圖可知，溫控開關控制電子扇的高低速，電子扇的工作電源是常火，不受點火開關控制！
所以車子熄火後，如果水溫還在溫控開關開啟的溫度範圍內，電子扇還會轉的，.當水溫降至溫控關閉範圍內，電子扇就停止工作了！
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3 # 售後服務技術總監
桑塔納2000這款車熄火以後散熱器風扇也繼續運轉是非常正常的現象，因為這款車散熱器風扇的開關並不受鑰匙控制，而且直接由水箱上的溫控開關來控制的。當散熱器冷卻液溫度達到溫控開關開啟溫度的時候，溫控開關就會接通電源風扇就會工作，即使你熄火風扇依然還是會繼續轉動，只有散熱器冷卻液溫度降下來以後，溫控開關才會斷開風扇才會停止，所以這是一個非常正常的現象，老款大眾車是這樣的設計。
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4 # 60秒懂車
首先這是正常的，大眾和奧迪車系都是這樣設計的，不算毛病。
大眾和奧迪的車系呢，有一個溫控開關，這個風扇是後溫控開關控制的，當你停車之後，溫度還超過一定的度數，他就繼續會旋轉，快速降溫。
這樣做的好處，哪會使渦輪增壓器等一些部件的溫度降到正常水平，延長使用壽命，僅此而已。
所以是絕對正常的，但是缺點的容易造成電瓶的負荷過重，嗯，會加速電瓶的老化。
專業技師，專業解答。熄火後風扇還在轉，持續將近1分鐘，你可以透過觀察儀表板上的水溫指示燈，如果水溫過高或者下降緩慢的話，很有可能是冷卻系統出現了故障。汽車熄火後，開啟點火開關的情況下，冷卻液溫度高，發動機控制模組ECU會控制風扇運轉，主要是使冷卻液更快降溫，這是正常的現象。
現在的冷卻液風扇都是電子控制，有個控制模組，當散熱器冷卻液溫度達到92~97°C時，電動風扇開始以低轉速轉動，當發動機冷卻液溫度上升至100~105°C時，風扇以高速轉動，而開啟空調的情況下，風扇也會以高速運轉，主要是降低空調負荷，你也可有感覺水溫判斷風扇是否損壞。