看來你是遇到檢測人員給你年檢車輛的那天心情不好了

看到這個問題我有點感觸，我有個朋友的Accord就是和你的情況基本相同審完車故障碼就亮了，後來去4S撿查是發動機拉缸了，ABS泵也壞了，那臺Accord是9年的車，車況基本上是沒問題的，審車前一直好好的，後來經過多方面檢測得出結論是遇到了“暴力驗車”。

怎麼說呢檢測線的專案，剎車測試、輪胎動態測試，基本上都是猛踩剎車，大腳油門，那個剎車制動測試在輪胎動態測試那油門加到底然後一腳悶死剎車，發動機憋得都能從機艙裡蹦出來，實際開車中這種情況也就玩改裝車的是這麼才做的，一般車那受得了。

最近升級國六後那個環保檢測，按規定是來檢測汽車在帶負荷的各種情況下發動機的排放資料，去檢車線看看，有些個檢測員感覺也不太懂車，也沒什麼機械知識，瞬間油門踩到底的給你驗車，平時用車那能可能用這種力度的油門，上高速跑120公里轉速也就3000-3500轉吧，檢車的時候估計都上5000了，看新聞還有些車都沒從檢測線上下來，發動機在監測的時候就給廢了。

不過話說回來老點的車工況肯定不如新車，廠家對於車輛發動機的設計是可以應對這種使用情況的，但是備不住車輛年份長了，機油泵正常磨損機油壓力瞬間上不來在踩地板油那會就成幹磨的了，在檢測員的腳下那發動機的叫聲驚天動地，有些機器壓根就撐不住。

我覺得這種情況應該改革下，私家車主一般都很很愛護自己的車輛，車況一般都是很不錯的。都是平時自己開的有些車主在保養車上也不湊合，建議檢車把重心放在公共車輛上，要是私家車儘量改變下檢測方式，暴力驗車對與老點的車實在是不公平。

最後說下我朋友那臺Accord最後大修了，ABS泵損壞更換，七七八八花了7千多塊錢和檢測線交涉後，他們好像有檢車保險給賠了5千多，還算圓滿，希望國家能改革下不要這種事情發生，傷神費力對誰也不好。