比美國高效，複雜，比俄羅斯精緻，高效。至於有人擔心的壽命問題，以後再看吧，美國F22，（F35的不算那個和鷂式一樣，只能固定偏轉用於起降，不具備飛行機動能力）二元向量推力噴口，結構簡單，笨重，推力損失大，機動效能不如三元全向的，但是與機體一體化設計，隱身效果好！

俄羅斯的，與美國的正好相反，

中國和俄羅斯比較累死，軸對稱向量推力噴口，比俄羅斯精巧，簡潔，關鍵是推力損失小，響應速度快。與美俄相比，不足之處就在於，還沒有批次裝備作戰序列！

向量推力噴口，最大的問題就是推力損失的問題，和可靠性問題，前一個問題，我們可以說完美的解決了，後面這個，有待時間檢驗！

由於外國高精技術的封鎖，我們幾乎是自創自試的，雖同樣採用三次原向量噴口，自己研製相比保密性更強，效能更先進。致於材料工程學方面，中國在某些領域已趕超世界行列。這樣發動機耐久性與美俄估計不會有太大差別，甚至更耐久，等實驗成功，自有驚喜!謝邀!

美國發動機技術在世界上可說是一枝獨秀，在向量發動機方面也是如此。

向量發動機可分為二元向量和軸對稱向量。美國在這兩方面都有過研究，目前F22使用的是二元向量噴口。這種發動機的尾噴口呈矩形，可以向上下兩個方向轉動。最大偏轉角度是20度，優點是有利於隱身設計，也有利於引入冷空氣降低噴口氣流溫度，對紅外隱身有利。缺點是偏轉方向只有上下方向，需要氣動佈局配合才能全向超機動。

俄羅斯和中國所用的都是軸對稱向量噴口，可沿發動機噴口軸心360度方向偏轉。

俄羅斯蘇35使用AL41F-1S發動機，軸對稱噴管，偏轉角度15度。

中國太行B向量發動機是剛剛公開飛行，目前還不知道具體引數，但可以肯定的是軸對稱噴口，有訊息稱偏轉角度約20度。

中國的向量噴管從網路圖片來看，是利用噴口的收斂片配合動作完成偏轉的。而俄羅斯是將噴口剛性連線一個作動環，並用作動筒推動作動環偏轉噴口。

軸對稱噴口可以向任意方向偏轉，更有利於提高戰機的機動性，但因噴口為圓形，對隱身是不利的。後期如果要安裝到殲20上的話，可能還需要進一步改進。