什麼是普通輪胎？

這個也叫HT胎，這個輪胎型號代表的是公路胎，在城市中行駛的車輛大部分使用的都是HT胎。HT胎是為了高速公路設計的，胎面花紋較密，胎壁相對柔軟，在平坦的路上行駛會感到更加舒適。這類輪胎不考慮越野效能的，只在在減震和降噪方面做得非常不錯，在平坦路面上行駛的操控性也十分棒，可以有很大的降低汽車的燃油消耗。

全地形通用輪胎胎又叫“AT”，是“ALLTERRAIN”的縮寫，也是目前越野和自駕愛好者最普遍選用的輪胎。

相對於於更偏向公路行駛能力、噪音和舒適度的HT輪胎，AT胎的胎紋要很大意義的粗一些，胎花的間距比HT胎要大很多，這種設計的好處耐用性和在一般道路路面的抓地力更強，但是公路效能就差點，噪音會很大，屬於越野和公路效能平衡的輪胎。

實際上AT的橡膠材質通常更加耐磨，衝撞能力也更強一些，可以更好的滿足越野的需求。

就目前國內的路況，只要你不去越野，任何車輛裝不管那種輪胎都是可以順利完成行程的。

AT胎有很好的耐磨性，胎壁相對更厚，防扎胎、扛道路衝擊能力更強，在應對這種不太好路況的時候，比HT要好很多，這個得建立在良好的駕駛技巧上。

如果開的是越野車，去穿越或是玩玩越野路線，建議更換AT胎

AT胎的好處在於普通路面路面的抓地能力更強，耐磨性也更好，比較適合輕度和中度的越野路線需求，如果你還希望到路基下面的野地走走、路況較差的鄉村道路行駛，或者去的地方較為偏遠、沒有標準道路的地區，那麼AT胎是再好不過得了。

按成本上來說，同品牌同規格的AT胎，會比HT輪胎過很多，AT胎的優勢在於越野，要是回到城市道路，其噪音很大、會增加油耗、鋪裝路面的抓地力非常弱的，這些問題會給你帶來很多的不好的地方，要是再備一套HT胎，就有兩套輪胎了，很佔地方放哪都成問題這個也算是個問題。