我坐過最久的火車是西安到廣西，綠皮火車+硬座，那叫一個難受啊！這麼多年回想起來，就一個想法，特別想和自己拜把子！而且特別想把自己的腦袋切開看看那個腦回路，當時是怎麼搭的！不過還是有一點點小感動，那時候為了愛而追尋雖然是一場沒有結果的愛情！但始終是一次難忘的經歷！

兒子考上電子科技大學。當年，蕪湖沒有直達成都的火車，從合肥或南京轉乘。開學季，票源特別緊張，比產婦難產還困難。委託南京的同事，好不容易買了一張臥鋪和一張站票。

傍晚5點綠皮火車從南京發車，一路晃晃悠悠，逢站必停。想和兒子擠鋪，列車員毫不留情趕出臥鋪車廂。沒辦法，只能綣宿在硬座車廂的交接處。坐在硬梆梆的鐵板，背靠也是冰冷的鐵板。五味雜陳，心情煩躁，“咣啷.咣啷”有節奏的轟鳴聲，吵得睡意全無。

第一晚，在半眠半醒狀態下熬過去。白天，列車員對臥鋪車廂管得不嚴，溜進兒子的鋪位，美美的補了一覺。晚上飯點剛過，列車員開始查鋪，逐一對號，把和我同樣境遇的旅客統統清理出去。沒辦法，只能重蹈覆徹。

這一夜，更讓我痛徹心扉，屁股昨夜坐在冰冷的鐵板上，酸脹的疼痛，只好委屈的站著。站久了很疲憊，想坐不能坐，當時想死的心都有了。那時，還沒時興手機，兩眼只能盯著手錶的秒鐘歡快的轉圈。60秒1分鐘，整整數了一晚上，導致第二天眼睛佈滿了血絲。

到達成都是第三天清晨，36小時差20分鐘，兩夜一天。下火車時，因睡眠不足，兩腿像灌鉛一樣。好在“電子科技大學”新生接待處就在出站口，上了校車，放下行李，終於有了解脫的感覺。

體驗過旅途的辛苦，兒子以後三年多的大學，每次開學前，求爹爹拜奶奶買臥鋪票，花高價也行。

2019年9月3日，長春到杭州，k335,37小時56分。

20年前在杭州工作過大約一年的時間，之後也來過上海、南京等地，但是出行都是或者先到上海，或者中轉北京。這次送女兒上學，帶著一家老小一行6人，女兒不敢坐飛機，我也有點恐高，火車就考慮最好直達，選擇餘地就受限了。

只有三趟車，這趟車最慢，但是抵達杭州的時間合適。還有一趟快一點，也是早上到，但是根本買不到票，出來就沒。

爸爸媽媽之前最遠就是到過大連北京，出來這麼遠，要準備的事情很多。

接到錄取通知就開始籌備買票，最後有網上訂的票，有在視窗買的票，還是分在了兩個車廂，最後好不容易買到了兩張下鋪給老爸老媽。

你今天問起，我才意識到這是坐過最久的一次火車，但是當初真沒有感覺，不是因為送女兒上大學的喜悅，主要是因為一家人都在。

寒假回來、疫情結束返校，女兒說什麼也不坐火車了，動車倒車都嫌麻煩，直接選擇飛機了。

好吧，也許，這就是代表著成長吧！

謝謝邀請！我做過最久的火車是去廣州站。那是我還只有十幾歲的時候去廣東打工，那還是九幾年的時候，中國還沒有這麼強大。那火車是綠皮火車20多個小時還一票難求，站票，人擠人。那時候的火車隨時可以開窗，擠不上去就爬窗。擠呀擠站20多個小時現在想想都很佩服自己，哈哈

在那個時候做火車去廣東的打工仔打工妹特別多，是70~80後的美好回憶。我特別嚮往去廣東打工賺錢和認識朋友。看看外面的世界。

記得第一次坐在綠皮火車要去廣東的時候特別激動，心想廣東是啥樣的？終於可以走出自己待了十幾年的地方到另一個陌生的地方去看看啦！

我們一起有幾個人第一次去廣東。坐著火車一路向南，在家大年初幾是很冷的，穿了一身的毛衣毛褲襖子，在過了韶關就開始暖和得很，再進入廣州就熱得不行，脫也沒地方脫。就把上身的襖子脫了，毛褲是脫不了的下車後就跟著帶我們去的親戚一路飛奔，要趕車呀。還要坐著大巴才能到我們的目的地。

感覺一切都是陌生的，既高興又害怕。因為在沒去廣東時老家聽人說廣東還是比較亂的，所以有點怕。高興的是終於來到了自己夢寐以求的地方啦！

我們剛開始也沒找到工作，玩了個把星期後老鄉廠裡終於招工了，高高興興的去應聘，有的聘用了，有的沒聘用。當然我是聘用了哈哈。然後就在那個廠裡從陌生工作到了熟悉。結交了朋友，賺了錢寄回家！那時候的工資很低，一個月才三四百塊錢，還天天加班到11：30有時候會更晚。記得第一個月拿了420塊。想想我高興成啥了哈哈

好了囉囉嗦嗦的說了一大推，希望這個回答能夠幫你解答。

那會還是小時候，我們家老爺子北方人，我們家老太太南方人，後來有了我，每次去姥姥家都得做綠皮火車晃悠一天一夜

那會坐票特別難買，火車上人擠人，白天就在過道里站著，看旁邊的人坐累了起來活動，就過去蹭人家座位休息一下，晚上特別困了就鑽到座位下面去睡，大人就比較慘了，只能靠著椅子或者坐在地上，估計現在的孩子們都想象不到那種窘迫

現在條件好了，再去姥姥家有了高鐵，早上上車，還能趕上吃晚飯，感謝這個時代

從山東日照到大連。

那感覺真的是氣人啊，明明坐船就距離短，非要坐火車繞一圈。然後還是晚上坐火車硬座，感覺夜好漫長啊！

我就坐在火車上沒打算睡覺，在天津火車站花十塊錢買了一個小麵包抱著啃，真的難受啊，後半夜睡了一會兒就醒了，全身涼颼颼的。

奉勸大家不要晚上坐硬座真的難受，長途火車也是真的難受。

我坐火車最長的一次，這一九八九年十二月二十四日從昆明返回武漢，二十四日晚上十點從昆明發車，二十六日下午一點多到武昌，六十二次列車，全程大約四十小時左右。

坐過最久的火車，就是從瀋陽到深圳。

因為兒子在深圳工作，不知道他在那裡怎樣，就來一場說走就走的旅行。

第一次去深圳，也是第一次坐這麼久的火車，事先沒有告訴兒子去看他，只是快到深圳時，發了朋友圈說：來南方旅行會是一種什麼樣的感受哪。兒子看到，隨後給我發信息問我：來南方哪裡旅遊。我笑著告訴兒子：去你那裡，想給你一個驚喜呀。兒子說：看到朋友圈的資訊，就想到應該來深圳。呵呵，看來我們母子相當默契了。

這就是我坐過最久的火車了。

湖北武漢--內蒙古包頭

最早全程分成兩段: 武漢-北京，北京-包頭

後來武漢-包頭開通了直達車，大概30小時單程。

工作地在北京，坐過最遠的火車去的泰安！時間是去年五一！當時是在兩個人的冷戰期，想一個人靜靜！所以假期沒回老家，買了車票去天津倒的火車！因為沒爬過泰山，第一次去，下了火車，在附近吃了點東西！打車去了泰山入口處！差不多六點開始往上爬，主要是臺階，沒有山路！一步一個石臺階慢慢爬！因為是一個人，也沒有買電棒，山路比較黑，遇到好心阿姨團作伴一起往上爬的！因為自己心情不佳，只爬到一半就做車下山了！然後找了家民宿休息！爬泰山，最好有個伴一起，有動力一些，另外要多帶件衣服，山上很冷的！唯一可惜的事沒有堅持到見到初升的太陽

我坐過最久的火車，是從襄陽到深圳。那是一次春節加班車，特別慢，坐了兩天兩夜。而且還是沒有座位的站票。雖然非常累，也辛苦，但是是很快樂的，因為那個時候坐火車，有哥哥姐姐有同學一起坐火車，也特別快樂。

2008年，泰安到新疆烏魯木齊

我記得那時一個綠皮車1085，接近50個小時，硬座，中間受不了改補臥鋪。

那時候從農村出來，為數不多的一次長途火車，很新鮮，記憶猶新，也很懷念。

我坐過最久的火車是南昌到南寧，歷時十八個多小時，記得那還是11年的時候，坐綠皮車的硬臥。朋友說在廣西開了個飯店，和女朋友跑過去看看順便玩玩，到了才知道是騙我的，那時候的廣西，你懂的。第二天看情勢不對，和女朋友商量著假吵架假鬧，然後第三天到北海玩了兩天後回南昌了。那次是第一次出遠門，記憶猶新。所以出門在外的朋友要保護好自己。

在高速發展的今天，有了高鐵，時間縮短了一半多，目前來看我們的年代還是幸福的。

我坐過最久的一次火車是從長沙到內蒙的，那是16年的時候跟著我師傅去內蒙做事，當時我沒有搶到臥票，還是硬生生坐了二十多個小時。這都不算什麼，最主要的是剛好那天我重感冒，渾身軟，整個人就感覺夢境一樣，後來硬生生撐了二十多個小時之後，一起身就感覺我的脊椎骨生鏽了一樣，疼的要命，晚上去洗澡的時候水打在我的背上都疼。那是我第一次離開南方

2000年 重慶到廣州 48個小時。是坐的最久的一次。重慶晚上發車9點發車，走綦江 桐梓到貴陽，經湖南到廣州，這是最老的一條線。晚上11點到綦江，早上5點才進入貴州境內，早上10點到貴州省會貴陽，然後繼續走黔東南進入湖南省，再經貴州 凱裡市 冷水江東市。記得到了凱里站 當時砂鍋米線很便宜才5塊錢，最後砂鍋都送給你了。到冷水江東都是下午3點了，當時在貴州鐵路都是單行道 經常讓車，一讓車都是半個小時以上。下午4點到懷化市 ，然後豎跨整個湖南，湖南省經過 婁底 湘潭 衡山 郴州。一個晚上列車都在湖南省跑。相當於第三天早上6點才進入廣東省境內，廣東韶關，終點站是早上9點多鐘到的廣州。

現在好了，廣州到重慶 有動車 即便是坐火車也提速了，現在火車到重慶不用再繞貴州了，直接從湖南懷化進入重慶，從重慶秀山走 黔江 涪陵到重慶，大大節省時間 最多隻有24個小時。

宜昌—大連

這是我坐過最久的火車了，高中剛畢業。另一個同學在大連打工，然後我就跟我同學一起坐火車去大連了。

那個時候還是綠皮車，非常的慢。總共花了三天三夜才到大連，剛好又是暑期。坐火車的人非常多，沒有買到坐票。我們兩個人就窩在洗臉池旁邊窩了整整三天三夜，火車上完全沒有一點位置了；人擠人。更坑的還在後面了……

終於到大連了，我同敘那個朋友還把兩個騙到了傳銷組織了。還好我們兩個比較機智，跑了出來直接就報警了。然後又坐了三天三夜綠皮車回宜昌。

現在想想都覺得不可思議，也挺好笑的。

坐過最久的火車是二零一五年的時候從柳州到北京那真的是我坐的時間了最長的一次火車，是從頭天的1:00到第2天的早上8:00才到北京，真的是很漫長的，睡了醒醒了睡還沒有到。

我坐過最久的火車就是去湘潭，那個時候我還在廣東打工，我跟我女朋友已經分開一個多月了，那天晚上打電話她哭著說實在太想我了差點就放棄了這段感情她說出那些話我眼眶馬上就紅了，我慢慢的安慰她說馬上就可以見面的再等我幾天我就過來了，因為她在湘潭工作我們離的太遠，我沒辦法照顧她所有的壓力都是她一個人在承受那天她因為工作太累了在大馬路上暈倒了差點被撞，我怕了我一個勁的打電話發信息，叫她身邊的朋友她的同事全都叫了一個遍，幫我照顧她一下，我馬上買了火車票過去，那天我沒有多少錢還沒有發工資坐不起高鐵，我只能買火車我跟領導請了假，直接打滴滴去了火車站因為沒錢所以買的站票，從當天晚上六點的樣子走的站到第二天中午才到她哪裡一刻都沒有睡覺，我過去後看見她第一眼我只想抱住她，告訴她我就在她身邊你只需要牽著我就好，後來我回去的時候兩個人都哭了我們約定好做完那個月就不做了，拿上工資帶她去好好玩一玩以後找工作就在她附近。那是我坐過最長的火車，也是最難忘的一趟列車。

我坐過最久的火車是去北京，由福州-北京西的火車。本來要找出那兩張火車票，但發現如今已不在了。我嘗試去翻開她的微博，想找到那條她曾經拍著我倆手持火車票興奮表情照片的微博，但發現也已經被刪除了。但是我的記憶依舊停留在2018年的6月份，那會兒是她的畢業季，我們選擇去了帝都---北京。因為她是在武夷學院讀的大學，所以我們是在武夷山站上的火車，我記得那晚是21:30我們在武夷山站上的火車，然後第二天下午13:00左右我們到達北京西。第一次踏上這麼遠的路程，而且是去北京，我們都充滿了興奮與期待。首先，我想談一下為什麼我們會選擇去北京。因為我比他大一屆，我2017年畢業，那會兒我的畢業旅行是去魔都---上海，我們想在大學結束之前將北京和上海都玩一遍。我們既想感受上海快節奏的現代都市感，又想享受老北京蘊含的獨特歷史韻味，所以我們踏上了北上之旅。其次，為什麼不像去上海一樣選擇高鐵，而是選擇火車呢？因為武夷山離北京還是很遠的，為了養足精神，以及領略沿途的風景，所以我們選擇火車，一路慢悠悠的旅行過去。時過境遷，如今已經過去兩年了，晚上翻開相簿，記憶再次被開啟，想起了那年跟她在北京一起旅遊的影子，看著這熟悉的人兒，如今卻變得那麼陌生。不過我已經沒有了先前的痛，畢竟人家已為人妻，我也慢慢的放下了。這是我與她的一段旅遊經歷，也是我和她的人生旅程。回來之後，我們就面臨著雙方家庭上各種原因而最終選擇了分開。所以，有時候，人生就像是一趟列車，如果漫無目的，你也不知道會在哪一站下車，會遇到什麼樣的人；有時候，人生也像是一趟旅行，會遇到各種各樣的風景，你也不知道要在哪一個道路岔口轉彎。

已經忘記是哪一年坐的了，那一年還青澀的我決定去

西藏

後，苦於沒有年假，毅然決然的辭職去

拉薩

，現在可不敢幹這種事情了，趕上特價機票，飛到

拉薩

，火車回來，火車票竟然比機票都貴，43小時，兩天一晚。碰巧在

拉薩

上車，定的是軟臥，當時車廂裡四張床位就我一個人，一直到當天晚上到達

甘肅

之後才陸續有別的乘客乘坐，那時好像外面經過的是

可可西里

，只可惜是天黑，什麼都看不到。聽說

北京

到

拉薩

的列車是白天經過

可可西里

的。若以後有朝一日，我還要做著火車去

拉薩

一次