你是怕裡面人凍死還是怕汽車點不了火？反正，至少BBA，車齡5年內，你凍僵了，他也不會啟動不起來！至於他啟動不起來的時候，你也不需要車了！相信我，你那時候需要的是一幅棺具

先說汽油的凝固點，標號不同，凝固點也有區別，汽油的一般凝固點是-60℃-75℃，零下30度對汽油是沒有影響的。

汽車鉛酸電瓶如果低於零下10度，電瓶內部的活性物質活性減弱，會造成電瓶衝不滿電，電瓶的電量只能釋放出60%左右，而且時間長了電瓶會缺電，新電瓶熄火停留1小時問題不大

那玩意，零下30度還好，原來東北，像遼寧，冬天有的地方冷的時候不都有快，零下30度了。這個還不像頭一宿，放了一夜，早上冷啟動，就有的汽油車，打一下都不見的打的著，如果熱車了，開了一段路，去辦事，車裡要沒人等，感覺也沒必要。

零下30℃，對車輛的損害作用只有電池和發動機機油，對於別人說的汽油凝固，這都是沒有到事兒，現在在中國還沒有發生汽油凝固事件。

電池在-30℃條件下，容易發生饋電現象，畢竟溫度太低，電池蓄電量不足。並且如果在大東北，冬季經常短距離行車，車輛電池來不及充電，電池電量長期不足，對電池損害作用較大，所以，大東北的車友經常兩三年就必須要更換車輛電池，尤其是在-30℃條件下，車輛本身就不容易啟動，如果再加上電池電量不足，車輛趴窩更是長有的事。

在大東北冬季選用發動機機油，肯定首先選擇0W發動機機油，這種機油抗低溫特性比較好，可以在-35℃正常工作。但是在低溫條件下，發動機機油粘性也非常大，所以在冬季冷啟動之後，發動機輸出扭矩會比較小，車輛感覺動力不足。

如果車輛在零下30℃，一個小時不開車，這種情況下車輛熄火就可以了，雖然低溫條件下對車輛電池有損壞，但一個小時間時還是非常短的，熄火後車輛正常啟動問題不大！並且如果是在熱車條件下，在-30℃浸車，一個小時發動機溫度估計都降不到0℃，所以大家也沒有必要過於糾結-30℃低溫條件下短時間停車。