剛換代的渦輪增壓車型，這幾年是不會出新款的。中期小改款一年一次。
東風本田是國內數一數二的合資品牌，銷量雖不及廣汽本田，但旗下“神車”特別多，CIVIC、XRV、CRV都是同領域佼佼者，論營銷賣車，中國產車恐怕是難望其項背。三十年河東三十年河西，本田做夢也想不到自己會在CRV這款神車上跌跟頭，全球各地都有CRV，唯獨東風本田問題最多。
“好漢不提當年勇”，機油問題已經隨著公告跟召回漸漸平息。從車主的反饋來看，官方給出的承諾，4S店基本都照做了，沒有出現問題的車子也都召回更換了機油、更新了系統。
本田CRV在年初時宣佈停售1.5T車型，但沒過多久又恢復銷售，你們猜猜銷量怎麼樣？
在釋出公告跟召回之後，車迷們再一次選擇相信了它，上月銷量達到了九千多臺，超過了豐田HIGHLANDER。CRV雖然遠遠落後於老對手大眾Tiguan、吉利博越，但屈居二線依舊是寵兒。1.5T剛剛恢復銷售，月銷量直接近萬臺，這些車主真是讓人佩服，有勇氣！
說到這裡估計有很多人不信，怎麼可能這麼好賣？其實我去車主群裡問過，也去4S店調查過，原因很簡單：價格！以前買CRV要加三五千裝潢，現在優惠2萬，你要不要？
在這份榜單中，本田AVANCIER崛起也很快，在中型SUV領域足以跟豐田HIGHLANDER一爭高下。而本田CRV風波最大的贏家，還是一汽豐田RAV4，去年豐田CRV4的銷量還只有幾千臺，這幾個月一直是過萬，喜歡日系SUV又買不了本田，那隻能選擇豐田跟日產了。
個人點評：不管車評人怎麼看本田CRV，車主對它肯定是情有獨鍾。能夠在短短几個月時間內迅速把銷量拉回來，這點本事能有幾家車企幾款車型能做到？本田CRV這次風波對於汽車界來說也是一件標杆事件，一輛車子最重要的還是質量。以前本田車迷總是嘲笑大眾燒機油、斷軸，這下好了，大眾車迷也找到把柄懟本田車迷了。
不管怎麼說，車子銷量高也好，銷量低也好，這種事情以後還是不要發生了，召回修理過的CRV就看今年冬天了！
剛換代的渦輪增壓車型，這幾年是不會出新款的。中期小改款一年一次。
東風本田是國內數一數二的合資品牌，銷量雖不及廣汽本田，但旗下“神車”特別多，CIVIC、XRV、CRV都是同領域佼佼者，論營銷賣車，中國產車恐怕是難望其項背。三十年河東三十年河西，本田做夢也想不到自己會在CRV這款神車上跌跟頭，全球各地都有CRV，唯獨東風本田問題最多。
“好漢不提當年勇”，機油問題已經隨著公告跟召回漸漸平息。從車主的反饋來看，官方給出的承諾，4S店基本都照做了，沒有出現問題的車子也都召回更換了機油、更新了系統。
本田CRV在年初時宣佈停售1.5T車型，但沒過多久又恢復銷售，你們猜猜銷量怎麼樣？
在釋出公告跟召回之後，車迷們再一次選擇相信了它，上月銷量達到了九千多臺，超過了豐田HIGHLANDER。CRV雖然遠遠落後於老對手大眾Tiguan、吉利博越，但屈居二線依舊是寵兒。1.5T剛剛恢復銷售，月銷量直接近萬臺，這些車主真是讓人佩服，有勇氣！
說到這裡估計有很多人不信，怎麼可能這麼好賣？其實我去車主群裡問過，也去4S店調查過，原因很簡單：價格！以前買CRV要加三五千裝潢，現在優惠2萬，你要不要？
在這份榜單中，本田AVANCIER崛起也很快，在中型SUV領域足以跟豐田HIGHLANDER一爭高下。而本田CRV風波最大的贏家，還是一汽豐田RAV4，去年豐田CRV4的銷量還只有幾千臺，這幾個月一直是過萬，喜歡日系SUV又買不了本田，那隻能選擇豐田跟日產了。
個人點評：不管車評人怎麼看本田CRV，車主對它肯定是情有獨鍾。能夠在短短几個月時間內迅速把銷量拉回來，這點本事能有幾家車企幾款車型能做到？本田CRV這次風波對於汽車界來說也是一件標杆事件，一輛車子最重要的還是質量。以前本田車迷總是嘲笑大眾燒機油、斷軸，這下好了，大眾車迷也找到把柄懟本田車迷了。
不管怎麼說，車子銷量高也好，銷量低也好，這種事情以後還是不要發生了，召回修理過的CRV就看今年冬天了！