車輪做成圓形而不是放行主要是基於舒適性和經濟性考慮。根據圓的幾何性質:同圓的半徑相等。當車輪在平地上滾動時，輪軸始終處於同一高度的平面上，乘坐的人就不會有上下顛簸的感覺，很舒服。如果車輪是方的，也可以走，但是一高一低，容易顛簸。另外，圓形的輪子在運動過程中是滾動摩擦，摩擦力小，相應的油耗也會更低。圓形，是一個看來簡單，實際上是十分奇妙的形狀。古代人最早是從太陽、陰曆十五的月亮得到圓的概念的。在一萬八千年前的山頂洞人曾經在獸牙、礫石和石珠上鑽孔，那些孔有的就很像圓。到了陶器時代，許多陶器都是圓的。圓的陶器是將泥土放在一個轉盤上製成的。當人們開始紡線，又製出了圓形的石紡錘或陶紡錘。古代人還發現搬運圓的木頭時滾著走比較省勁。後來他們在搬運重物的時候，就把幾段圓木墊在大樹、大石頭下面滾著走，這樣當然比扛著走省勁得多。約在6000年前，美索不達米亞人，做出了世界上第一個輪子——圓型的木盤。大約在4000多年前，人們將圓的木盤固定在木架下，這就成了最初的車子。參考資料：

在所有的幾何圖形中，圓形看似最簡單，實際它是最完美的幾何圖形，半徑相等，有無數條的對稱軸。把車輪做成圓形，車軸定在圓心，是最容易滾動的，而且車軸即圓心的距離都等於半徑，當車輪在平面上滾動時，車軸與平面的距離保持不變．對汽車來說壽命可以增加，對發動機功率沒有很大的要求，油耗也低，經濟性、舒適性都有很大的改觀。當前已經有球型輪胎出現。這樣最大的好處就是無論怎麼行駛都不會側翻。同時還具備橫向平移的功能。未來可能還有其他方向的發現，目前來說輪胎為圓形的最好的。

～圖片為德國製造的球形概念輪胎— Eagle-360！

車輪為什麼是圓的 車輪為什麼是圓的？你也許會說，這個問題還不簡單，因為圓的輪子容易滾動啊！ 圓的輪子能滴溜溜的滾動，這只不過是一種表面現象，而且一定要抓住圓的實質，對圓進行科學的分析，找出車輪做成圓的根本原因。

圓有什麼重要的性質呢？ 我們先看看右面畫的一個圓。外面的圓圈叫圓周，畫圓圈時圓規扎的一點（為了容易看見，現在畫成一個黑點），叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。

這相等的距離，叫做半徑。這就是圓的重要性質。 如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等於車輪半徑那麼長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂裡坐的人，都將平穩地被車子拉著走。

假設這車輪子是個破的，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那麼這種車子走起來，一定要把你的頭顛昏。 車輪做成圓的，當然也還有別的原因，例如：當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。