其實油耗，你也不用太過於擔心，兩個車的發動機都是一樣的，所以油耗上也是差不多的，並且博越整體的精緻度非常不錯，加上目前處於國五國六交替，是非常難得的買車好時機！並且，目前買博越優惠可以說是非常巨大，並且再一個，吉利的售後服務是做的非常好的，所以各方面的保障都能夠讓人放心！

再一個，我們普通人買車，能省則省。兩款車型給你舉例，博越你買一個1.8T自動4G兩驅智聯型，目前的價格也就十萬多一點點，而F7X的入門車型，11.99，並且只是1.5T（都是中國產車，別跟我說什麼哈弗的發動機有多強，自己心裡有點數），並且這款吉利博越搭配了全景天窗以及日常能使用到的配置。可以說配置上已經非常全面了。並且相當於現在的情況就是一臺全新的吉利博越全部辦完落地。只相當於F7X的起步價，這其中的差距可想而知。並且目前吉利這邊提供免息貸款。所以說各方面來說還是比較不錯。吉利雖然說在發動機技術方面沒有什麼太大的進步，但是在其他方面是的確用心研究了。比如說整車的舒適度，裝配工藝以及音響隔音這些方面做的都比較不錯。而反觀哈弗，一家專注於換殼的公司。沒有什麼過多的評價，買這個車的人你們自己喜歡就好了，沒有任何可以講的。

所以個人建議你在這段時間，特別是在7月1號以前可以入手一臺吉利博越。價格你可以去店裡面跟銷售談，如果他們有國五的車，那麼優惠可能還要更大一些，到時候可能更讓你驚喜。至於我跟你說的行駛品質上的差別，你大可以去試駕一下。你就會明白一個搞研發的跟一個不搞研發的公司差別究竟是有多大。

感覺兩車出差距效能上差距不大，博越和長城F7在安全效能上，開發目標應該都是要滿足各種國內碰撞機構的評價規程，但評價規程在2018年有更新，意思是評價規程更嚴格了，博越是2016年上市的，就是說博越在安全開發上是CNCAP的2015版規程開發的，哈弗F7是2018年底上市的，開發目標也是按CNCAP2018版開發的，同等條件下哈弗F7在車身結構上較薄越安全。

（全憑瞎說，沒證據佐證）