怎麼說呢，如果說品牌影響力，那根本沒得比，但如果說誰更實惠，那必須是奔騰B30啊。
奔騰B30，雖然一汽奔騰在近幾年的汽車市場中銷量不是很好，但值得肯定的是它在自主品牌中也擁有著較好的造車工藝，在使用的後期也能夠帶來踏實可靠的品質。得益於Bora平臺的加持，奔騰B30的百公里綜合油耗僅為6.4L，還是能夠為我們帶來較為經濟的燃油性，使用的後期也能夠節省一些成本。接下來，就讓我們一起來看看它的綜合實力到底如何。
在外觀方面，它採用了大面積的橫幅式鍍鉻飾條，不僅增加了時尚感，而且還在視覺上起到了拉寬車身的效果，下側的霧燈周圍和中部均採用了黑色的飾板進行拼接，在細節中點綴出了運動的氣息。
車身的側面有著比較強的個性，不規則的腰線設計帶來了動感的元素，想必會贏得不少年輕消費者的喜愛，雙五幅式的輪轂也帶來了足夠的運動氣息，讓整車的顏值增加了不少。
內飾方面，如果方向盤上的LOGO，或許你會認為它是一款大眾，橫平豎直的線條和較為“簡潔”的設計都和大眾的風格如出一轍，雙炮筒式的儀表盤和中部的鍍鉻飾條都帶來了極為年輕的氛圍，也讓整體上看起來不再那麼的沉悶。
動力方面，奔騰B30搭載的是一款1.6L的自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達109匹馬力，最大的扭矩可達155牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是5檔的手動變速箱和6檔的手自一體變速箱。
怎麼說呢，如果說品牌影響力，那根本沒得比，但如果說誰更實惠，那必須是奔騰B30啊。
奔騰B30，雖然一汽奔騰在近幾年的汽車市場中銷量不是很好，但值得肯定的是它在自主品牌中也擁有著較好的造車工藝，在使用的後期也能夠帶來踏實可靠的品質。得益於Bora平臺的加持，奔騰B30的百公里綜合油耗僅為6.4L，還是能夠為我們帶來較為經濟的燃油性，使用的後期也能夠節省一些成本。接下來，就讓我們一起來看看它的綜合實力到底如何。
在外觀方面，它採用了大面積的橫幅式鍍鉻飾條，不僅增加了時尚感，而且還在視覺上起到了拉寬車身的效果，下側的霧燈周圍和中部均採用了黑色的飾板進行拼接，在細節中點綴出了運動的氣息。
車身的側面有著比較強的個性，不規則的腰線設計帶來了動感的元素，想必會贏得不少年輕消費者的喜愛，雙五幅式的輪轂也帶來了足夠的運動氣息，讓整車的顏值增加了不少。
內飾方面，如果方向盤上的LOGO，或許你會認為它是一款大眾，橫平豎直的線條和較為“簡潔”的設計都和大眾的風格如出一轍，雙炮筒式的儀表盤和中部的鍍鉻飾條都帶來了極為年輕的氛圍，也讓整體上看起來不再那麼的沉悶。
動力方面，奔騰B30搭載的是一款1.6L的自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達109匹馬力，最大的扭矩可達155牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是5檔的手動變速箱和6檔的手自一體變速箱。