在4s店裡邊兒的，在7月1號之前沒賣完的車，往往他們都開成發票，開到7月1號之前的發票可以在7月30號之內上拍照。

第二呢，就是像河北這些地方的已經開始實行國6標準的車型了，有如果庫存量比較大的會退回工廠，推工廠之後呢再發給中國的一半，像四川啊，湖南啊，東北啊，等地還可以實行國5的上牌。。

然後把這車呢，就賣到這些地區就可以了。

話說7月1號已經過去了，那些沒有賣出去的國五車究竟去了哪裡？

根據各地實際情況的不同，國六的推行時間也是不同的，大部分城市是在7月1日實行，也有少數地區推遲實行。少數地區國五的車還是可以上牌的，國五的車會有部分車運到那些沒有實行國六標準的地區繼續售賣。

把車運到沒有實行國六標準的地區，運費也不便宜呀，所以這並不是最好的辦法。別看4兒子店6月鬼嚎鬼嚎的，什麼最低價，折本都要清倉啦，都是有利可圖的。於是乎那些暢銷車型賣的賊快，不暢銷的車只能落手裡了，那也不能砸了吧。這個時候，4兒子店可以跟租賃公司合作，把這些賣不掉的車上牌，上了牌就好辦了，之後可以作為二手車賣，這可是準新車的二手車，買到得話還是很划算的，也可以直接用來給租賃公司使用，拿使用費。

國五車和國六車總的來說就是三元催化裝置的升級，在其他方面基本沒有改變。那就把國五的三元催化裝置換了，不就是國六的啦，事實沒這麼簡單，需要各種手續，連隨車的隨車單都要改，這不是一個小工程，所以這樣的車很少。